|
種種跡象表明目前市場(chǎng)缺的不是資金而是熱點(diǎn)
【本報(bào)訊】(記者 王欣) 藍(lán)籌疲軟，基金重倉(cāng)陰跌，股指徘徊……昨天，這樣一個(gè)平淡乏味的盤面上卻出現(xiàn)了一顆耀眼的明星：*ST天海(資訊 行情 論壇)在暫停上市5個(gè)月后重出江湖，復(fù)出首日漲幅竟然達(dá)到139.46%，換手率達(dá)到26.22%！業(yè)內(nèi)認(rèn)為，*ST天海的驚人表現(xiàn)說(shuō)明，在大盤整體乏善可陳、新股長(zhǎng)期缺貨的情況下，市場(chǎng)游資的力量無(wú)處發(fā)泄，遇有投
機(jī)性機(jī)會(huì)就會(huì)蜂擁而上，事實(shí)進(jìn)一步表明，目前市場(chǎng)缺的不是資金而是熱點(diǎn)。
*ST天海由于最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度連續(xù)虧損，于2005年5月20日起被暫停上市。8月16日公司拿出了一份盈利的半年報(bào)，2005年上半年完成凈利潤(rùn)4567萬(wàn)元。而且半年報(bào)中還提示：2005年下半年航運(yùn)市場(chǎng)整體仍將保持較高的景氣度，如果不出現(xiàn)重大突發(fā)事件，公司全年可實(shí)現(xiàn)盈利。
公司分析認(rèn)為，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因在于，航運(yùn)市場(chǎng)保持了較好的景氣度，公司適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，將部分船舶由航線經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)為出租，增加了租船收入，并降低了船舶運(yùn)營(yíng)成本。從公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，上半年ST天海的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比上年同期下降了8.33%，但是主營(yíng)業(yè)務(wù)成本更大幅降低16.71%，這樣主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率同比上升6.69%。而且，在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的地區(qū)組成中，日本、臺(tái)灣、韓國(guó)航線均出現(xiàn)了較大幅度的下降，只有內(nèi)貿(mào)線略有增長(zhǎng)。顯然，在業(yè)務(wù)規(guī)模沒(méi)有擴(kuò)大的情況下，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低成本是公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要原因。
分析人士認(rèn)為，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格近日出現(xiàn)大幅反彈，反映國(guó)際干散貨運(yùn)輸價(jià)格水平的波羅的海干散貨運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)從8月以來(lái)已經(jīng)上漲了70%。由于大型運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸價(jià)格在年初就已經(jīng)鎖定，運(yùn)價(jià)指數(shù)的上漲勢(shì)頭有利于大型運(yùn)輸公司在年初簽訂新的運(yùn)價(jià)。正是在這種行業(yè)大背景下，*ST天海扭虧為盈。目前航運(yùn)業(yè)已是基金重倉(cāng)品種收縮戰(zhàn)線的最后堡壘之一，該股的全年預(yù)盈無(wú)疑給投資者帶來(lái)了豐富的想像空間。
另一方面，從*ST天海昨天的走勢(shì)中也可以看出，該股早盤已經(jīng)出現(xiàn)了70%左右的漲幅，午后突然又被蜂擁而來(lái)的資金再度推高一個(gè)臺(tái)階，最高摸至3.8元，尾盤收于3.52元，較5個(gè)月以前的暫停牌價(jià)上漲139.46%。這表明盤中主力乘著場(chǎng)內(nèi)投機(jī)氣氛濃厚，借勢(shì)炒作，推高利潤(rùn)空間，使該股的未來(lái)盈利預(yù)期基本上已經(jīng)提前在股價(jià)中得到反映。面對(duì)*ST天海一步到位的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士建議投資者謹(jǐn)慎觀望為宜。
作者:記者 王欣
新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
| 
