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昨日，中鐵二局在公司召開股改媒體溝通會，詳細地解釋了公司股改對價出臺的背景并展望股改后公司經營的前景。
以對價絕對數看，中鐵二局此次10送3.5股對價高于股改平均水平，且按現有凈資產計算非流通股股東付出較多。
“本次股權分置改革方案充分考慮了流通股股東當年支付的流通溢價和非流通股股東承擔的創業風險及高昂成本，并以最大限度地保護流通股股東利益為根本原則。”中鐵二局董秘鄧愛民這樣向記者解釋公司10送3.5股的股改對價補償方案。而在此前，不少上市公司的股改很少考慮流通股股東的歷史持股成本，相比之下，中鐵二局在對價設計上頗具人情味。
保薦機構銀河證券負責人解釋說，之所以將對價定在10送3.5股主要是基于兩點考慮。一方面，中鐵二局的對價計算存在嚴密的理論和邏輯支持，同時結合國際上建設工程類上市公司的平均市盈率水平，對價方案設計的基本出發點是讓流通股股東的市值實現增值，“預計股改后流通股市值將增值26%—33%”；另一方面，中鐵二局流通股股東長期以來延續了和控股股東的良好互動，10送3.5能起到穩定股價實現雙方共贏。
針對不少媒體記者關心的公司近幾年業績增長并不明顯，如何保障6元的減持底價實現的問題，中鐵二局總經理鄧元發認為隨著工程建筑市場競爭的加劇，一部分不適應這種激烈競爭的商家會逐步退出，整個市場的收益率會逐步上升，中鐵二局的市場份額也會不斷擴大。其次，中鐵二局上市以后企業的核心競爭力得到很大的提高，巨資購買的國際一流設備使公司逐步介入科技含量高、附加值高的行業和領域，如青藏鐵路、杭州灣跨海大橋、上海地鐵等建設項目都有中鐵二局的身影。此外，公司在科技開發、人才儲備和內部管理方面也下了大工夫，將通過項目管理和成本控制提高企業效益。
據介紹，未來兩年中鐵二局將步入高速成長期，無論是中游業務、設計咨詢業務還是承接集團公司孵化的建設投資項目，都會帶來業績的快速增長。
(本報記者劉柯)
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