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在日前進行的滬東重機(資訊 行情 論壇)股權分置網(wǎng)上交流會上，滬東重機董事長楊家豐就投資者關注的公司股改對價方案問題表示，將進一步做好非流通股股東與流通股股東的溝通工作，確保流通股東的利益不受損失。公司大股東派出的代表、滬東中華董秘王逸華也表示，我們會充分尊重和考慮廣大投資者的意見和建議，共同完善對價方案。楊家豐同時暢談了公司的發(fā)展前景，強調(diào)希望在未來十到十五年內(nèi)國內(nèi)的柴油機制造廠商能夠不斷縮小同世界先進制造國的差距，并在產(chǎn)量上超過日本和韓國。
滬東重機此次推出的對價方案是投資者議論較多的問題，對此，楊家豐指出，滬東重機股改方案確定考慮的原則是：兼顧流通股股東和非流通股股東的利益，切實保護流通股股東的利益不受損失。他分析道，滬東重機是國內(nèi)最大船用低、中速柴油機的制造商，目前在日本上市的同類公司中剔除微利上市公司后的平均市盈率為19倍左右，而香港聯(lián)交所沒有與公司業(yè)務相同的上市公司，與公司業(yè)務相關的廣船國際市盈率為15.4倍；考慮到中國船用大功率柴油機的發(fā)展前景，公司的行業(yè)地位、盈利能力和財務狀況及成長性，全流通模式下滬東重機可獲得15至19倍的市盈率，而取17倍作為滬東重機股權分置改革方案實施后的合理市盈率，公司采用10送2.8的方案對應的市盈率只有15.8倍；根據(jù)流通股股東收益不變的原則，計算出非流通股需向流通股股東每10股支付1.9股對價股份，為保障流通股股東利益，非流通股股東做出了更大的讓步，將對價股份提高至每10股送2.8股。他表示，此次網(wǎng)上交流有利于充分了解投資者對方案的意見，我們將轉(zhuǎn)告大股東而做好進一步的交流與溝通，另外也希望大家在提出對價要求的同時充分考慮到滬東重機的贏利能力與公司未來的發(fā)展前景，從而共同完善對價方案。
在解答滬東重機管理層近期的變換對公司戰(zhàn)略的影響有多大的問題，楊家豐指出，公司管理層穩(wěn)定是衡量股票能否進行中長期投資的一個重要指標，我本人就是2000年至2003年公司扭虧轉(zhuǎn)盈走上快速發(fā)展軌道的第三任董事長，公司新任總經(jīng)理在2000年底至2002年初公司副總經(jīng)理。
作者：記者 楊偉中
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