為青啤未來擔(dān)憂 國際品牌可能會(huì)落到外國人手中

　　青島啤酒(資訊 行情 論壇)(以下稱青啤)應(yīng)該是建國以來第一個(gè)走出國門的世界級(jí)名牌。最近，有媒體報(bào)道，正在進(jìn)行的國有上市公司的股權(quán)分置改革，有可能使青啤被外國企業(yè)控股，這個(gè)品牌可能會(huì)落到外國人手中。

　　這樣的報(bào)道，讓青啤再一次成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　與其他大多數(shù)國有上市公司相比，青啤的股權(quán)結(jié)構(gòu)比較特殊：國資第一大股東青島國資委持39982萬股國有法人股(占總股本30.56%)，第二大股東是美國安海斯-布希公司(以下稱AB公司)，持有35321.92萬股流通H股(占總股本27%)，兩者僅相差3.56%。

　　根據(jù)已經(jīng)展開的

　　這樣的擔(dān)心當(dāng)然不無道理。

　　青啤的股權(quán)結(jié)構(gòu)里為什么會(huì)有AB公司，似乎有點(diǎn)令人費(fèi)解。因?yàn)锳B公司是全球最大的啤酒制造商之一，2002年總銷售額為157億美元，占全球啤酒市場(chǎng)11%的份額。這樣的企業(yè)，是青啤的對(duì)手，某種程度上甚至可以稱為青啤的敵人。但是，2002年10月，在國內(nèi)急速擴(kuò)張之后出現(xiàn)資金短缺的青啤竟然與AB公司簽署《戰(zhàn)略性投資協(xié)議》，AB公司向青啤認(rèn)購總值為14億多港元的強(qiáng)制性可轉(zhuǎn)換債券。此后，AB公司對(duì)青啤的持股比例開始逐步上升，并最終在2005年4月11日將其所持有的全部可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)換成為H股，成為青啤的第二大股東。

　　對(duì)AB公司步步進(jìn)逼，青啤有所防備。當(dāng)初雙方的協(xié)議中約定，AB在持有青啤27%的股份之后，將不再收購任何更多的股份，而且，AB還將自己股份中7%的表決權(quán)，轉(zhuǎn)讓給了青島國資委。但是，這樣一個(gè)雙保險(xiǎn)安排，卻因?yàn)楣蓹?quán)分置改革，面臨崩盤的危險(xiǎn)。

　　現(xiàn)在再來指責(zé)青啤當(dāng)初將一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手引進(jìn)來，有“引狼入室”之嫌疑，已經(jīng)沒有意義了�，F(xiàn)在的問題是，如何才能保住青島啤酒這塊牌子。

　　沒有人會(huì)否認(rèn)青島啤酒這塊牌子的重要性。

　　去年8月，在上海舉辦的“中國強(qiáng)勢(shì)品牌電視論壇”上，上海當(dāng)?shù)厝送嘎�，盡管上海還有30多個(gè)全國著名品牌，但是這些品牌的含金量加在一起，還不如一個(gè)青島啤酒。這顯然與上海作為

　　30個(gè)上海的品牌抵不上一個(gè)青島啤酒，青啤的品牌分量可見一斑。

　　關(guān)于品牌，前不久剛剛發(fā)生過一次不大不小的爭(zhēng)論。以中國入世談判代表龍永圖為代表的一方認(rèn)為，中國汽車不需要品牌；而另外一些汽車專家認(rèn)為，中國汽車業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造自己的品牌。對(duì)于這樣的爭(zhēng)論，筆者完全站在中國汽車需要品牌這一邊。原因再簡(jiǎn)單不過，如果將來有一天，中國人的衣、食、住、行等全部被外國品牌所包圍，且不說中國人的自尊心丟失殆盡，受制于外國企業(yè)的中國國民經(jīng)濟(jì)，將面臨嚴(yán)重的隱患。

　　筆者曾經(jīng)寫過一篇名為“屋檐下的偽幸福生活”的文章，評(píng)論的就是中國汽車制造業(yè)受制于洋人的非正常狀態(tài)。中國汽車業(yè)受制于人，創(chuàng)不出自己的知名品牌，某種程度上是無可奈何。

　　但是啤酒呢？我們已經(jīng)有了自己的品牌，如果再保不住，豈不讓人笑掉大牙。