陜汽不甘受制濰柴 密謀反收購(gòu)

　　由于投資戰(zhàn)線過長(zhǎng)，財(cái)狀不佳，濰柴動(dòng)力自顧不暇

　　作者:本刊特約記者 夏陽/文

　　“中國(guó)500強(qiáng)陜西重型汽車有限公司(下稱陜汽)是省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)，根本不會(huì)讓外來資本輕易控制。”9月15日，一位知情者對(duì)本刊透露，陜西方面已經(jīng)秘密制定反收購(gòu)策略。

　　8月11日，華融與濰柴投資在北京簽署合同，將湘火炬(000549)28.12%的股份以6.2億元轉(zhuǎn)讓給濰柴投資，同時(shí)將湘火炬委托華融處置的對(duì)新疆德隆及其關(guān)聯(lián)企業(yè)賬面金額4億多元的債權(quán)平價(jià)轉(zhuǎn)讓給濰柴投資。濰柴投資相當(dāng)于共斥資10.23億元，拿下湘火炬控制權(quán)。

　　由于陜汽是

　　事實(shí)上，在長(zhǎng)期的發(fā)展中，陜汽已與濰柴建立了較為緊密的聯(lián)系。目前，陜汽重卡產(chǎn)品97%以上裝配濰柴

　　一切看起來完美無缺。但不和諧恰在此時(shí)出現(xiàn)。

　　康明斯奪愛濰柴

　　有報(bào)道說，發(fā)動(dòng)機(jī)大廠康明斯公司一干高層近日將奔赴西安與陜汽簽署合盟之約，成立發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，并引進(jìn)康明斯ISM型11升重型

　　這并非一份普通和約，此前，陜汽已與康明斯斷斷續(xù)續(xù)談了3年。今年2月，雙方簽署可行性合資協(xié)議，5月，雙方舉行階段性會(huì)晤；6月，康明斯董事會(huì)進(jìn)行審議；7月，康明斯高層再度造訪陜汽。

　　但8月11日，作為不折不扣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手濰柴收購(gòu)湘火炬之后，間接控股了陜汽，這令康明斯心存顧忌。為什么此刻康明斯與有濰柴背景的陜汽的合作，又迅速得以產(chǎn)生實(shí)質(zhì)進(jìn)展呢？國(guó)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行合作，大多是聯(lián)手應(yīng)對(duì)石油巨頭或是共同解決環(huán)保法規(guī)方面的問題，幾乎不會(huì)有其他目的。

　　知情者透露，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目一直被看做是陜西省的重點(diǎn)項(xiàng)目，“推動(dòng)合資定案的最后敲定，與陜西省長(zhǎng)陳德銘不無關(guān)系”。據(jù)稱，陳對(duì)于汽車工業(yè)很在行。今年5月，陜汽集團(tuán)(持有陜汽49%股份)董事長(zhǎng)張玉浦與康明斯在北京會(huì)晤之后，飛回西安的第一件事就是向省長(zhǎng)匯報(bào)。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，合資公司由陜汽集團(tuán)和康明斯在西安以50∶50的比例合資，注冊(cè)資本2400萬美元，生產(chǎn)11升排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。康明斯表示，合資企業(yè)所生產(chǎn)的80%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)將供給陜汽，剩余的才會(huì)銷售給其他有需要的企業(yè)。但這種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)恰是濰柴的勢(shì)力范圍，陜汽以往幾乎全部采用濰柴產(chǎn)品。

　　有信息顯示，康明斯與陜汽將在第四季度向國(guó)家相關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)審批，新工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備將于明年初開始投入建設(shè)，投產(chǎn)預(yù)期在2006年下半年。

　　陜汽人士對(duì)本刊說，一旦斯太爾重卡換代之后，濰柴將失去對(duì)陜汽配套的優(yōu)勢(shì)。康明斯項(xiàng)目的啟動(dòng)，無疑會(huì)對(duì)濰柴產(chǎn)生較大威脅。

　　占據(jù)中國(guó)柴油機(jī)霸主地位的濰柴，能接受這樣的現(xiàn)實(shí)嗎？

　　濰柴能否真正控制陜汽

　　記者獲得濰柴入主湘火炬之后，濰柴與陜汽高層一次見面會(huì)的記錄資料。它表明，雙方最后形成的意見之一是，“陜汽還應(yīng)按照市場(chǎng)化的運(yùn)作，不因?yàn)闉H柴動(dòng)力是湘火炬第一大股東而必須更多采用或100%采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。”這個(gè)表態(tài)直接針對(duì)了康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

　　濰柴董事長(zhǎng)譚旭光在會(huì)上還特意表示：濰柴重組湘火炬，沒有任何背景，與政府沒有關(guān)系，與中國(guó)重汽毫不相關(guān)。

　　譚旭光此次表態(tài)的背景是，陜西重汽與中國(guó)重汽原本為一家，為央屬企業(yè)，后來因虧損嚴(yán)重而進(jìn)行重組，一分為三，分別為中國(guó)重汽(濟(jì)南)、陜西重汽和重慶重汽，劃歸地方所有。分開后，3家兄弟便成為對(duì)手。德隆在擴(kuò)張時(shí)代，出于對(duì)重型汽車市場(chǎng)的垂涎，湘火炬在半年之內(nèi)，拿下了兩家老牌重型汽車企業(yè)——陜西重汽與重慶重汽。

　　由于中國(guó)重汽在股權(quán)上全資擁有濰柴廠，而濰柴廠又是香港上市公司濰柴動(dòng)力的第一大股東。因此，濰柴此次通過間接控制陜汽，一度被理解為中國(guó)重汽曲線控制了陜汽。

　　譚旭光進(jìn)一步表示，這次運(yùn)作不存在中國(guó)重汽指使或控制濰柴動(dòng)力去運(yùn)作的情況，中國(guó)重汽完全不知情，他不支持甚至反對(duì)濰柴動(dòng)力這樣做。陜汽方面更直露稱，中國(guó)重汽不具備控制陜汽的能力。

　　據(jù)悉，湘火炬其實(shí)從未真正控制過包括陜汽在內(nèi)的3家下屬企業(yè)——陜汽、重慶紅巖、陜西齒輪。作為佐證之一，湘火炬當(dāng)初曾出面推廣ERP系統(tǒng)，但事實(shí)上從未統(tǒng)一過。德隆系坍塌之后，重慶隨即動(dòng)用各種力量，回購(gòu)了湘火炬控制的重慶紅巖重型汽車。

　　濰柴陷窘境

　　陜汽是否也會(huì)如法炮制，脫離湘火炬？作為陜西省汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，在陜汽的“十一五”規(guī)劃中，提出了“立足20年，規(guī)劃大陜汽，力爭(zhēng)10年內(nèi)將陜汽建成特大型企業(yè)集團(tuán)”的目標(biāo)。知情人士表示，陜西省不愿意讓自己的汽車工業(yè)被其他省市所控制。

　　收購(gòu)湘火炬一役，濰柴近乎傾其財(cái)力。知情人士透露,今年的重卡及工程機(jī)械均出現(xiàn)行業(yè)性負(fù)增長(zhǎng)，濰柴的產(chǎn)能也只發(fā)揮了50%。為促銷售，公司應(yīng)收賬款增加飛快,已高達(dá)17億元，同時(shí)，它因?yàn)殚L(zhǎng)期大量拖欠供應(yīng)商的貨款，也引起不滿。

　　此外，濰柴一直引以為豪的發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)園項(xiàng)目，實(shí)際并未經(jīng)過深入論證，便盲目投入近30億元巨資。該工業(yè)園年產(chǎn)能已達(dá)到50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前，全部設(shè)備安裝調(diào)試后，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，近10萬米的廠房和大量的進(jìn)口機(jī)器設(shè)備閑置。目前新廠區(qū)已封門謝絕參觀。由于工程欠款，隨之也出現(xiàn)了一系列的法律問題。

　　自身財(cái)務(wù)狀況的不佳，加上投資戰(zhàn)線過長(zhǎng)，大量的資本性投入，已嚴(yán)重影響到濰柴動(dòng)力正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。