ST珠峰踢開渝安拋棄主業 重組再現神秘

　　信報記者 黃光紅 報道 張秀良 攝影

　　合作不到5個月的時間，重慶渝安創新科技(集團)有限公司(以下簡稱渝安集團)便與西藏珠峰工業股份有限公司(以下簡稱ST珠峰(資訊 行情 論壇))宣告分道揚鑣。取代渝安集團的是浙江人陳黎陽。一向神秘的ST珠峰的重組因此又增添了幾分神秘色彩。

　　ST珠峰踢開渝安

　　據ST珠峰2005年8月24日的公告披露，ST珠峰決定與渝安集團及自然人嚴凱解除原簽訂的《合作生產協議》。

　　自2002年9月ST珠峰及原部分高管人員因涉嫌走私被司法機關立案調查后，ST珠峰摩托車產銷一落千丈，財務狀況惡化。

　　2005年3月，ST珠峰發布公告稱，為確保公司順利通過發改委“摩托車第二階段生產準入”審核并為重組工作創造條件,決定與渝安集團及嚴凱簽訂合作生產協議。

　　根據三方的《合作生產協議》，渝安集團和嚴凱共同出資成立摩托車銷售公司。銷售公司由ST珠峰授予全國惟一總經銷權，委托ST珠峰加工并專門銷售ST珠峰的“珠峰”牌摩托車。同時，銷售公司向ST珠峰提供零配件和生產啟動資金，用于支付ST珠峰除折舊以外的全部生產成本，并另外按每臺50元的標準支付ST珠峰其他相關費用。

　　有業內人士認為，如果該合作能夠順利實施，對處于困境中的ST珠峰，是極其有利的。因而ST珠峰決定解除這份《合作生產協議》，頗有些令人費解。

　　對此，ST珠峰的解釋是：“鑒于合作方渝安集團等未能在協議約定時間內達到約定的摩托車生產數量,公司解除《合作生產協議》的條件已成立。為便于對摩托車業務進行重組,盡快恢復正常生產經營,本公司擬按約定解除該協議,并終止四川珠峰摩托車供銷公司的全國獨家經銷權。”

　　渝安欲購ST珠峰

　　據業內人士介紹，渝安集團旗下的新感覺摩托雖然做得不錯，但卻屬于二線品牌。而ST珠峰的“珠峰”牌摩托則是一線品牌。早在今年3月，業界就紛紛猜測， 渝安集團與ST珠峰的合作只是過渡之策，渝安集團的真正目的可能是全面收購ST珠峰的摩托車業務，借此提升自己的摩托車品牌。

　　一位業內人士認為，從這樣的角度考慮，渝安集團是不愿意終止與ST珠峰之間的《合作生產協議》的，“因為這意味著其收購ST珠峰摩托車業務的美夢成空。

　　8月26日，記者就此致電渝安集團，意欲了解更詳細的情況，但未能如愿。“我們公司的一切對外宣傳均由集團常務副總裁張興明負責，要了解這方面的情況，必須找他。”該集團辦公室鄒主任在電話中這樣告訴記者。然而，記者多次電話聯系張興明，都被該集團員工告知不在。

　　浙江人取而代之

　　ST珠峰8月24日的公告稱，ST珠峰決定對其摩托車業務進行重組。

　　ST珠峰本次摩托車業務重組的核心內容是:公司以貨幣資金900萬元及現有部分摩托車經營性資產和負債作價100萬元合計出資1000萬元,與自然人嚴凱和陳黎陽共同出資3000萬元組建“西藏新珠峰摩托車有限公司”(以下簡稱新珠峰公司)。

　　十分明顯的是，此次合作的三方中，只有陳黎陽不是此前《合作生產協議》中的一員，而此前簽訂《合作生產協議》的渝安集團卻“榜上無名”。

　　資料顯示，陳黎陽浙江臺州人,現任浙江華鷹摩托車有限公司總經理,具有豐富的摩托車企業經營管理經驗。

　　前面提到的那位業內人士告訴記者，可能正是由于陳黎陽的“攪和”，才壞了渝安集團的美夢。

　　神秘的ST珠峰

　　這樣的結局，不僅讓渝安集團感到失望，也讓業界人士紛紛覺得“出乎意料”。

　　“這簡直就是一個謎。”一位業內人士稱，對于陳黎陽半路突然殺出取代渝安集團成為ST珠峰摩托車業務的重組方之一，他感到完全不可理解。

　　而這樣的謎，似乎秉承了ST珠峰的一貫“傳統”。

　　2002年9月28日ST珠峰披露，公司三名高管從同年9月23日起未到公司上班。有消息說，據傳這三名高管正接受成都海關走私犯罪偵察局調查。這則消息當時一度成為市場的談資，因為在滬深股市，還沒有一家上市公司出現過這樣的“奇觀”。

　　接下來的事情更為奇怪。當年 12月16日，緊急停牌三天后，ST珠峰摩托急發公告稱：存在光大銀行成都分行募集資金專用賬戶上的2.5億元巨款，在公司未得到通知的情況下，突然被光大銀行成都分行以特種轉賬傳票的方式轉走；雖經公司多次催詢,光大銀行成都分行仍不提供與該款項有關的資料。

　　2004年6月3日，懸疑已久的ST珠峰涉嫌走私案由成都中級人民法院開庭審理。據起訴書稱，ST珠峰及控股股東原高管人員何冰等人，因涉嫌利用其實際控制的珠峰工業公司和ST珠峰，與賴昌星走私集團勾結走私摩托車偷逃稅8億多元被立案調查。

　　2004年9月2日，成都市中級人民法院就此作出了判決：珠峰工業公司和ST珠峰犯走私普通貨物、物品罪，珠峰工業公司被處罰金8.2405億元，而ST珠峰出人預料地被免予刑事處罰。

　　“巨額的走私、高管神秘失蹤、巨額存款不翼而飛、上市公司免受刑事處罰。”這一切竟然都發生了在ST珠峰身上。許多業界人士都稱，這只能用“神秘”才能解釋。

　　兩次無果的重組

　　2004年8月，ST珠峰的重組事宜開始出現在業界的視線：當月在ST珠峰公布的半年報中，其前十大股東名單中首次出現了成都邁普產業集團有限公司的名字——該公司以106.6391萬股流通A股，成為ST珠峰的第7大股東和第一大流通股東。

　　此前，由于成都邁普產業集團有限公司要上市的消息已傳了很久，而上市地點和方式卻一直沒有公布，業界因此猜測，該公司隨后很可能收購ST珠峰的法人股進而介入ST珠峰的重組。但這樣的猜測隨即被該公司高層予以了否定。

　　2004年9月，當ST珠峰被判免予刑事處罰后，又傳出了成都龍鼎實業發展有限公司正在制定ST珠峰的重組方案、秘密重組ST珠峰的消息。不過這一消息同樣沒有了下文。

　　塔城國際擬控股？

　　就在業界認為ST珠峰的重組基本無望的時候， 2004年12月25日，塔城國際突然神秘出現，與ST珠峰控股股東珠峰工業公司簽訂了《股份轉讓協議書》，擬受讓珠峰工業公司持有的ST珠峰股份65,000,000股，欲成為ST珠峰第一大股東。

　　與ST珠峰2004年第三季度報告公布的自身4.1億元左右的總資產相比， 塔城國際的總資產還要少一些。據資料顯示，塔城國際成立于1996年5月，注冊資本1億元，是新疆第一大進出口企業。

　　根據ST珠峰的相關公告， ST珠峰2002年、2003年已經連續兩年虧損，2004年1-9月虧損2596萬元，面臨著“退市”風險。

　　一位業內人士認為，近兩年來，大多數公司對殼資源已經不像之前那么感興趣，在ST珠峰面臨“退市”風險的時候，總資產還不如ST珠峰的塔城國際的行為有些讓人難以琢磨。

　　更讓業界不可琢磨的是，按照雙方的轉讓協議，每股轉讓價格高達1.73元，轉讓價款共計人民幣11,239萬元人民幣。

　　而ST珠峰2004年第三季度的報告顯示，報告期末其每股凈資產為-0.13元；報告期內每股收益為-0.06元。

　　神秘的重組計劃

　　同樣讓人感到十分神秘的，是ST珠峰的重組計劃。

　　2005年4月16日，ST珠峰的公告稱， ST珠峰與西部礦業股份有限公司(以下簡稱“西部礦業”)、塔城國際、光大銀行成都分行簽訂了資產收購框架協議,光大銀行成都分行承諾給予ST珠峰收購資金貸款支持(擬貸款2億元),專項用于ST珠峰收購西部礦業的部分鋅、錳冶煉類資產。

　　西部礦業以鉛鋅銅等有色金屬資源開發為主，目前擁有4座大中型有色金屬礦山。2004年，ST珠峰擬收購的鋅、錳冶煉類資產主營業務收入為5.6億元，凈利潤為3017萬元。

　　一位業內人士認為，盡管擬收購的西部礦業的資產比較優良，但ST珠峰在自己仍處于困境的情況下花巨資去收購別人資產的行為也實屬罕見。

　　對此，ST珠峰的解釋是：ST珠峰目前主營業務處于半停頓萎縮狀態，公司計劃采取合作、租賃、出售等方式逐步退出摩托車行業，最終將ST珠峰改造成為一個以有色金屬冶煉、加工和銷售為主業的資源型優質上市公司。

　　而重組摩托車業務，成立新珠峰公司，正是在這樣的背景下產生的。

　　ST珠峰退出主業

　　按照ST珠峰8月24日的公告，嚴凱、陳黎陽將各自出現金1000萬元，與ST珠峰共同出資設立新珠峰公司。該公司擬在西藏自治區注冊登記,注冊資本3000萬元,公司性質為有限責任公司，經營范圍為制造、銷售摩托車及摩托車零部件等。

　　公告表明，新珠峰公司成立后， ST珠峰會將所擁有的“珠峰”牌注冊

　　然而在業界人士看來，此舉有點懸。

　　據知情人透露，新珠峰公司的掌門人，將不是ST珠峰而是嚴凱。資料顯示：嚴凱曾先后在中國人民解放軍6905工廠、重慶隆鑫工業集團、重慶勁隆科技集團公司工作,曾任重慶勁隆科技集團公司董事長、總裁。

　　前面提到的那位業內人士分析，如果新珠峰公司真的交由嚴凱掌管，就意味著ST珠峰把摩托車的生產、銷售交給別人，剩下的幾乎相當于一個空殼。因為目前ST珠峰除了摩托車生產、銷售外，幾乎沒有其他像樣的業務。而ST珠峰與西部礦業目前也只是簽訂了資產收購的框架性協議，以后ST珠峰能否順利收購西部礦業的資產，還很難說。

　　就連ST珠峰自己也承認： 由于新珠峰公司業務的啟動并取得效益以及上市公司收購有色金屬類資產等都需要一定的時間,并且其結果存在一定的不確定性。

　　“拋開自己的主業進行重組，不但有些懸，而且懸得令人難以猜透。”那位業內人士稱，ST珠峰此舉又為其抹上了一層神秘色彩。