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人民幣升值的消息仍無法抵去油價“高燒”對航空類企業(yè)的“灼傷”，航空上市公司利潤大幅下降。昨天上海航空(資訊 行情 論壇)(600591)發(fā)布2005年中報顯示，該公司今年上半年業(yè)務收入同比增加21.8%，但凈利潤卻下降90%，每股收益僅為0.012元。
今年上半年，上航實現(xiàn)主營業(yè)務收入35.35億元，同比上升21.8%；但同期的凈利潤卻僅為1334.8萬元，而去年同期的凈利為1.45億元，同比降幅達90.81%。此外，該公司每股
收益從去年1~6月的0.134元降至今年0.012元，降幅91%。截至6月底，上航的凈資產收益率則為0.67%。
中報顯示，上半年，上航實現(xiàn)旅客運輸收入25.01億元，同比上升18.85%；貨郵運輸收入1.97億元，同比升7.64%。但在航油價格居高不下的情況下，其主營業(yè)務成本高達21.89億元，其同比29%的增長率遠遠高于主營業(yè)務收入的增長率，致使該公司的凈利潤被大幅“擦拭”。
值得注意的是，盡管航空業(yè)受到高油價的襲擊，利潤大幅下降，但QFII機構對此類資源壟斷類個股仍較青睞�；ㄆ飙h(huán)球金融有限公司(Citigroup Global Markets Limited)已在今年上半年內增倉至1029萬股，成為上航的第二大流通股東。博時價值增長基金仍以3088萬股位列第一大流通股東。
今年以來，國際油價一路從45美元上躥至近期超過65美元，國內航空業(yè)的損失有目共睹。今年國內航油價格漲了近1100元，中國航空公司在今年前5個月因油價上漲而導致成本上揚35.4億元。
作者：早報記者 湯涵婷
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