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本報訊 記者 王丹妮 報道：8月11日，安徽江淮汽車(資訊 行情 論壇)股份有限公司(600418)發布公告稱，8月9日，公司通過了關于利用自有資金投資建設運動型多功能車項目的議案：該項目建設投資額為8.1億元。這意味著，公司在去年就一直籌劃的SUV戰略，有望在2007年得到大規模實施。
目標年產3萬輛
江淮汽車昨日發布的公告顯示，公司擬利用自有資金投資建設運動型多功能車(SUV)項目，項目目標為3萬輛/年，項目建設期兩年，項目建設投資額為81102.4萬元。該項目已經安徽省發改委批準，并報國家發改委備案。今年上半年，受種種因素影響，SUV市場呈整體下滑趨勢，低端經濟型SUV備受打擊，但中高檔SUV的銷售勢頭仍頗為強勁。“將來我們將生產的是中檔的SUV。年產3萬輛是最終發展目標，至于投產初期產量是多少，到時還得看市場的需要和公司本身的發展。”昨天，江淮汽車證券部相關人士告訴記者。同時，江淮汽車半年報顯示，公司上半年共實現主營收入46.81億元，凈利潤2.53億元，上半年銷售各類汽車及汽車底盤75627輛，同比增長17.27%。其中，銷售瑞風商務車15273輛，同比增長16.85%，公司稱，瑞風商務車連續5個月銷量名列MPV(多功能廂式車)市場第一。因此有人士認為，SUV與MPV存在共線的可能，增加SUV項目會在一定程度上降低公司的成本。
確定自主品牌路線
去年9月份，韓國現代與江淮汽車簽署合資意向，但在6月份，韓國現代與廣汽簽署合資協議后，曾一度傳言現代與江淮分手。對于此問題，昨天，該人士稱，在韓國現代與廣汽簽署合資協議后，雙方也有進行一些溝通，但“目前沒有新的進展，也沒有新的說法”。有關人士認為，在商用車問題上，雙方的分歧可能主要來自有關自主品牌的問題。因為江淮汽車一直重視自主研發和自主品牌，公司希望能夠引進資金和技術，但不能因此失去控制權，影響自主研發。但韓國現代希望其能夠完全控制合資企業的生產、銷售兩個關鍵部門。而記者發現，如今市場上銷售的江淮瑞風也已悄悄掛上了“JAC”的標志，而非現代的標志。該人士稱，其實早在去年，當瑞風的國產化率達到了60%—70%以后，就已經掛上“JAC”的標志，之前只想引進一些技術。“我們現在基本定的是走自主品牌這一路線，所以將來的SUV掛的是“JAC”的標志，目前這一項目也是自主研發的。”該人士向記者強調。(郎九/編制)(來源：金羊網）
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