出售現代貨柜碼頭股權 太古淡出碼頭業務

　　交易完成后，太古凈賺23億港元，九龍倉集團股權比例增至67.93%，招商局國際持股27.14%

　　本報記者 黃海 發自廣州

　　太古股份有限公司(0019.HK及0087.HK，下稱“太古股份”)前天宣布，以29億港元的

價格出售其持有現代貨箱碼頭(下稱MTL)全部17.62%股權。該公司稱，出售股權是因為無法參與決策。消息人士則表示，太古股份套現的目的是為了全力做大房地產業務。凈賺約23億港元

　　8月1日晚，記者從招商局國際有限公司(0144.HK，下稱“招商局國際”)方面獲悉，該公司當天已宣布增持MTL股權。

　　記者了解到，招商局國際以約8.278億港元的代價收購太古股份持有MTL約5.03%的股份。交易完成后，招商局國際所持MTL的股權將由目前的22.11%增至27.14%。

　　太古股份發布的公告稱，該公司于7月30日分別與九龍倉集團有限公司(0004.HK，下稱“九龍倉”)、招商局國際簽訂協議，出售其持有MTL全部17.62%股權，作價29億港元。由此推之，MTL的總資產約為164.586億港元。

　　截至2005年6月30日，太古股份所售MTL股份的賬面凈值為6.05億港元，通過此次交易，太古股份凈賺約23億港元。

　　九龍倉集團之前持有MTL約55.34%股權，此次出價約20.722億港元受讓太古股份所持12.59%股權后，股權比例增至67.93%，仍為MTL第一大股東。招商局國際持股27.14%，為MTL第二大股東，MTL余下的股權由捷成洋行持有。MTL為香港第二大碼頭，擁有及經營葵涌1、2、5號及9號(南)碼頭共7個貨箱船泊位及2個駁船泊位。招商局國際稱價格合理

　　至于收購太古股份所持MTL股權的必要性，招商局國際企業戰略及發展部總經理樸學謙昨天表示，作為MTL的第二大股東，受讓這部分股權的目的是增強招商局國際的話事權，擴大影響力。“我們當然不希望這部分股權旁落他人手中，如果其他股東跟我們意見不合，我們就會很被動。”

　　他指出，MTL不僅在香港有碼頭業務，在深圳蛇口、赤灣和大鏟灣也有投資。“在今后的業務發展方面，我們希望通過此次收購，使深港碼頭之間形成互動。”

　　樸學謙認為，以8.278億港元購買現代貨箱碼頭5.03%的股份，這個價格不算高。“我們參考了幾次香港碼頭股權轉讓的價格，如和記黃埔(0013.HK)向新加坡國際港務集團轉讓香港國際貨柜碼頭(HIT)股權，我們認為這是一個合理的價格。”九龍倉企業傳訊部的吳淑秋在接受記者查詢時表示，在現階段，除公告內容外，并無其他補充。

　　記者手記

　　太古為何淡出碼頭業務

　　黃海

　　美國總統輪船(中國)有限公司一位中層稱，深圳崛起后，香港的碼頭業務得到分流，碼頭運營商的利潤越來越薄，香港物流業發展后勁不足。他舉例說明，華南公共駁船快線2001年開通后，對香港的駁船運輸影響很大。他表示，這是太古股份淡出碼頭業務的重要原因。

　　但這種觀點被太古股份負責對外宣傳的周關美詩所否定。她昨天對記者表示，這23億港元的收益將作為公司的一般營運資金，公司最近也沒有其他的業務拓展計劃。出售這部分資產的主要原因是，公司在MTL的投資屬于被動式的投資，太古股份作為小股東，在參與決策時聲音很小。當被問及公司還會不會繼續發展碼頭業務時，周關美詩說：“太古股份并非看淡碼頭業務，我們現在持有蛇口碼頭一期、二期超過10%的股權，這里的業務會繼續發展。”

　　一位熟悉此次交易內情的人士稱，此次太古股份出售MTL股權，屬于公司內部產業結構調整。這位人士稱，太古股份在碼頭方面屬于被動投資，套現的目的是為了集中精力進入內地房地產市場，做大房地產這一塊。由于交易發生在股東之間，他認為，不會對MTL現有的業務產生影響。

　　國泰君安研究員高廣新對此表示認同，她說，在港航一體化的大背景下，太古股份在碼頭運營方面沒有太多資源，并不算一個真正的碼頭運營商，此舉也是它收縮戰線、分散經營風險的一種做法。“全球航運業出現增幅放緩的趨勢，太古股份選擇現在這個碼頭業務向好的時候，以一個不錯的價格賣出這部分資產，并利用所獲收益投資其他項目，不失為一個非常明智的做法。”高廣新說。