汽車業重組大戲收官 福特將增持江鈴股份

　　昨日，江鈴汽車(資訊 行情 論壇)(000550)公布了《江鈴汽車股份有限公司收購報告書》(以下簡稱《報告書》)。至此，長安、江鈴兩家汽車上市公司的整合“棋局”已經走到收官階段：福特將在此前持股江鈴汽車近30%的基礎上，進一步增持該公司股份，而江鈴汽車的原第一大股東江鈴集團將適當縮減所持股份(41.03%)，最終雙方將各持股約37%。

　　增持、改組雙管齊下

　　《報告書》第七節“后續計劃”里表明：江鈴控股明確同意，福特汽車公司(含關聯公司)在3年內及以后任何時間，擁有從江鈴控股手中購買江鈴汽車7%股權的選擇權。而目前，福特汽車公司已持股江鈴汽車29.96%，江鈴控股持有江鈴汽車41.03%的股份。

　　江鈴汽車證券事務部向《每日經濟新聞》解釋道，這也就是說，福特可以通過江鈴控股增持江鈴汽車不多于7%(含本數)的股權，而為了符合國家汽車工業產業政策，江鈴控股增持不多于3%的江鈴汽車股份，這樣一來，雙方可以維持一個37：37的股權持平狀態。

　　此外，江鈴汽車的董事會將進一步改組，福特汽車公司擬提名福特中國董事長兼首席執行官程美瑋、福特中國業務運營規劃副總裁陳遠清和福特中國副總裁兼首席財務官霍華德#zhPoint#威爾什進入江鈴汽車董事會。福特在江鈴汽車董事會的6席中將占有4席，擁有舉足輕重的話語權。

　　《報告書》還稱，根據雙方的《增資認購協議》相關條款，江鈴控股將來可能涉足乘用車領域，但不會進入江鈴汽車經營的商用車領域，與江鈴汽車不存在潛在的同業競爭關系。這就意味著，江鈴集團可以利用長安汽車(資訊 行情 論壇)的乘用車目錄生產乘用車。除全順汽車外，福特并沒有多少商務車項目可以拿來與江鈴集團合作，而一旦江鈴集團可以生產乘用車，福特則有豐富的轎車項目供其選擇，這也利于福特加速爭奪中國市場份額的步伐。

　　福特中國公共事務部相關人士向《每日經濟新聞》表示：“該公告表明江鈴與長安方面對福特汽車公司的充分信任和重視，對此福特會給予高度關注和積極支持�！�

　　重組歷程

　　《報告書》向公眾揭開了長安、江鈴整個重組計劃的最后一層面紗。就目前來看，之前發生的一切似乎都是精彩大戲上演前的彩排。

　　2004年11月1日，江鈴集團與長安汽車各出資5000萬元共同組建了江鈴控股，由長安集團董事長尹家緒擔任該投資型公司的董事長。在隨后的一次增資活動中，江鈴汽車第一大股東江鈴集團將其持有的41.03%的江鈴汽車股份及部分債券作價入股江鈴控股，以維持在江鈴控股中與長安汽車50：50的持股比例，江鈴控股搖身一變成為江鈴汽車的第一大股東。但是當時就有媒體指出，該次長安、江鈴的強強聯手是福特在幕后一手操作的。

　　今年春節前夕，江鈴汽車的一紙公告將現任福特汽車(中國)副總裁陳遠清送上了江鈴汽車總裁的寶座。隨后，重組大戲越演越精彩。隨后，江鈴汽車方面公開表示，福特將在江鈴汽車投放一款代號為V348的福特全順商用車升級款車型。隨著5月底江鈴控股的掛牌，江鈴集團將旗下的江鈴陸風汽車有限責任公司公開轉讓100%股權，江鈴集團一位高層曾說：“重組大幕揭開后，陸風就屬于江鈴控股的‘人’了�！敝链耍�江鈴集團所能主導的只剩集團內部的一些零部件企業，江鈴、長安只等著下一位演員“粉墨登場”。

　　在江鈴控股掛牌之際，江鈴集團董事長、江鈴控股副董事長王錫高稱，江鈴控股第一階段只有七名董事，另有兩名董事將代表新注資江鈴控股的投資者，在江鈴控股將來增資擴股后再行確定。屆時，江鈴控股的注冊資金將從10億元再次增資到14億元。這與此次江鈴汽車的《報告書》在某種程度上不謀而合，長安、江鈴之間的重組大戲也將隨著福特增持江鈴股份的完成而完美落幕。

　　作者：胡瑋煒 每日經濟新聞