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 中航油集團旗下的陸地石油公司出世不到一星期，便遭遇了資金和渠道的雙重考驗。
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早報駐京記者 陳利華
雖然中航油集團“一相情愿”地邀請中石油等巨頭施以援手，助自己進軍成品油零售市場，但巨頭們卻似乎對邀請不怎么感興趣。12月11日是中國成品油零售市場全面對外開放的第一天，中航油集團旗下的陸地石油公司也在這天成立，向中石油和中石化等成品油零售市場的壟斷者發起挑戰。開業之初，中航油集團曾信誓旦旦地表示，陸地石油公司將積極
尋求與中國石油、中國石化、中海油等石油集團的合作，共同開發中國成品油市場。
但現實的情況卻并不樂觀。陸地石油公司有關人員向本報記者表示了自己的憂慮。該人士擔心，陸地石油公司這家中航油集團的全資子企業將面臨無人響應的窘境。很可能的一種情況是，陸地石油公司在以后的日子里只能依靠其自身的4億元資產和50個加油站，在成品油零售市場上苦苦支撐。
與此同時，陸地石油公司“走二線城市”的既定戰略也遭到普遍質疑。在成立儀式上，陸地石油公司總經理張翊洲曾宣稱，公司“會走二線戰略，兩大集團沒有顧及到的二線城市將是開發重點”。
但批評人士指出，中石化、中石油早已壟斷成品油零售市場多年，規模遠甚于中航油的中海油欲進軍這一市場的想法尚難以實現，更何況是僅僅經營機場供油業務的的中航油。以挑戰者姿態出現在成品油零售市場上的陸地石油公司，顯然難以獲得中石化與中石油的好感，更遑論合作來分享市場。目前全國大約有8.1萬多座加油站，其中中石化約有3萬多座，約占37%，市場占有率約在52%左右；中石油約有1.6萬多座加油站，約占19%，市場占有率為28%。此外，這兩大集團的成品油加工量占國內市場的90%。
中海油一名不愿透露姓名的高層對中航油集團的高調落地表示不以為然。他表示，中海油的“登陸”會采取合適的策略，考慮到市場上已經存在的力量，避免惡性競爭，以獲得國家的支持。
中海油目前沒有成品油批發權，在陸地上也沒有加油站。
中海油上述高層稱，中海油一直有從事成品油零售的計劃，目前正在“穩步推進”，但他們與中航油集團“沒有太大的聯系”。國家發改委能源研究所所長周大地指出，中航油集團的落地，實際上是在打破壟斷，它已經形成了對壟斷者的挑戰。
記者致電中石油和中石化。兩家公司的官員均表示，目前尚沒有與陸地石油公司就合作進行協商。兩家公司的官員均拒絕對中航油集團“一相情愿”的想法置評。
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