中航油有條件支持中國(guó)航油債務(wù)重組(圖) | ||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年12月16日 10:41 南方都市報(bào) | ||||||||
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 兩個(gè)條件是： 有關(guān)的法律法規(guī)問(wèn)題得到解決，重組后可以繼續(xù)運(yùn)作 重組計(jì)劃得到債權(quán)人與股東接受 中國(guó)航油事件曝光至今，12月14日中航油集團(tuán)總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌首次簽署了一份公開的聲明。這份主題為“中航油有條件地支持中國(guó)航油債務(wù)重組計(jì)劃”的聲明表示，母公司將幫助中國(guó)航油恢復(fù)運(yùn)作，并重新在股市交易。同時(shí)莢長(zhǎng)斌表示，中航油集團(tuán)作為在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)營(yíng)企業(yè)，不可能承諾給予中國(guó)航油無(wú)條件的支持。 母公司愿提供新資金 聲明中中航油集團(tuán)表示：“愿意提供新的資金，并致力為重組后的中國(guó)航油引進(jìn)新的策略投資者。”但聲明亦強(qiáng)調(diào)，在注入任何資金之前，中國(guó)航油必須先解決目前所涉及的法律與法規(guī)的問(wèn)題，確保重組后的中國(guó)航油能繼續(xù)把焦點(diǎn)集中在核心業(yè)務(wù)，這也將是任何新的策略投資者參與的條件。 對(duì)中國(guó)航油所蒙受的衍生商品交易虧損，莢長(zhǎng)斌在聲明中稱，雖然中國(guó)航油有一套嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控架構(gòu)控制投機(jī)活動(dòng)，但卻無(wú)法發(fā)揮效用，以致所有的股東都蒙受巨額虧損。目前，中航油集團(tuán)呼吁中國(guó)航油的股東們能給予諒解。聲明稱：盡管中國(guó)航空油料跟所有股東一樣都蒙受虧損，中國(guó)航空油料向股東保證，將給予中國(guó)航油精神上、管理上，以及財(cái)務(wù)上的支持，確保中國(guó)航油在重組的同時(shí)，盡快恢復(fù)航油采購(gòu)活動(dòng)。 中國(guó)航油已資不抵債 據(jù)悉，中國(guó)航油目前正力勸債權(quán)人，要求債權(quán)人允許公司維持業(yè)務(wù)。中國(guó)航油表示，如果公司崩潰，它所欠下的4億至5億美元債務(wù)大部分將難以償還，因?yàn)楣緵]有多少可出售資產(chǎn)。現(xiàn)今，中國(guó)航油最有價(jià)值的資產(chǎn)是在一家上海航空燃油供應(yīng)公司中33％的股份，以及在西班牙石油運(yùn)輸集團(tuán)GLH中的5％股權(quán)。有知情人士透露，這兩項(xiàng)股權(quán)的價(jià)值遠(yuǎn)低于所欠債務(wù)，中國(guó)航油的債權(quán)重組計(jì)劃因此顯得很沉重。 中航油集團(tuán)新聞發(fā)言人邊暉說(shuō)，至今為止，他們還沒有接到除淡馬錫以外的任何公司的重組申請(qǐng)。他透露，特別調(diào)查報(bào)告可能還得過(guò)一段時(shí)間才能正式向公眾公布，主要是因?yàn)橹袊?guó)航油事件影響比較大，事情也非常復(fù)雜，調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)此又比較慎重，所以才遲遲沒有公布。“事實(shí)上，我們一直與聘請(qǐng)的德勤、安永等中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行公司重組具體細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，希望能把重組計(jì)劃制定得更好一些，更全面地平衡考慮各方面的利益，特別是中小股東的利益。” 中航油提前股份減持受質(zhì)疑 有媒體報(bào)道指出，中國(guó)航油的虧損，本來(lái)可以在1.8億美元以內(nèi)止住，但母公司中航油集團(tuán)未及時(shí)制止，反欲救助，最終導(dǎo)致新加坡上市公司的虧損額高達(dá)5.5億美元。受質(zhì)疑的是10月20日中航油集團(tuán)提前實(shí)施股份減持，將所持中國(guó)航油75％股份中的15％折價(jià)配售給投資機(jī)構(gòu)的舉措。據(jù)稱，當(dāng)時(shí)中國(guó)航油已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的賬面虧損，現(xiàn)金也難以為繼，因此向母公司提出“內(nèi)部救助方案”，索要2.5億美元的資金。 但當(dāng)時(shí)，莢長(zhǎng)斌與陳久霖都未向買家披露公司已因賣空期權(quán)將面臨上億美元虧損。中國(guó)航油該次配售以購(gòu)買新加坡石油公司股份的名義進(jìn)行，而在事實(shí)上，中航油管理層已經(jīng)決定放棄這次收購(gòu)。該次配售籌得1億多美元，悉數(shù)貸給上市公司補(bǔ)倉(cāng)。正因?yàn)橹泻接图瘓F(tuán)在救與不救之間徘徊，直至11月29日，中國(guó)航油(新加坡)才申請(qǐng)停牌并公布情況。 記者從中國(guó)航油的新加坡總部了解到，新加坡商業(yè)事務(wù)局目前正在調(diào)查中國(guó)航油如何蒙受巨額的虧損，以及股東為何沒有在更早時(shí)得到通知；中國(guó)航油上個(gè)月30日向法庭申請(qǐng)保護(hù)令以重組債務(wù)后，該公司的衍生商品業(yè)務(wù)蒙受約5.5億美元巨額虧損的事件才曝光。 本報(bào)記者 李銀 實(shí)習(xí)生 覃羿彬
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