據悉，中國南車此次將發行不超過30億A股，總共募集資金大約將達到89.8億元。其中，32.3億元將用于實現高速動車組、大功率機車產業化、國產化；9.8億元用于城市軌道交通裝備產品研發、制造平臺項目；29.4億元用于提高產品質量、提升技術水平和信息化能力建設；18.3億元用于軌道交通裝備專有技術延伸產業建設。 圖/CFP

　　記者： 張艷 馬嵐

　　 昨天，中國南車結束了A股的全國路演，今天將開始H股路演。中國南車作為我國鐵路軌道交通裝備制造龍頭，有著發行價較低與行業壟斷的優勢，受到眾多機構投資者熱捧。

　　北京一地兩次路演

　　中國南車是我國近4個月來的第一例大盤IPO，其在機車、客車、貨車、地鐵等市場占據國內半壁江山，且我國目前正處于我國軌道交通建設的高峰期，因此企業有受市場看好的理由。

　　參加了路演的宏源證券分析師周蓉姿告訴記者，昨天上午9:15，中國南車董事長趙小剛、總裁鄭昌泓、公司董秘以及財務總監兼副總裁四高管，在主承銷商中金的陪同下，走進北京金融街的人壽大廈二層會議廳——北京站路演現場。趙小剛說，中國南車是全球領先、中國最大的軌道交通裝備制造和解決方案供應商，2010年要進入全球軌道交通裝備制造業三強，2015年要向世界500強企業邁進。

　　2008-2010年的“十一五”后期，我國鐵路建設進入快速釋放期，鐵路機車車輛需求快速增長。預計2008年-2010年鐵道部機車車輛購置和技術改造費將達2200億元，比過往3年增長91%；城軌地鐵車輛需求量將達3600輛，比過去3年增長95%。

　　此次中國南車A股四地路演，僅在北京就分別在7月28日和7月31日進行了兩場路演。7月28日的路演主要是主承銷商中金公司的工作人員出面與機構投資者交流，為昨天的路演打好前站，這說明中國南車對路演相當重視。

　　眾多機構前來捧場

　　弱市下股市冷清，IPO往往遇冷。不過據記者昨天在路演現場的粗略統計，到會的機構投資者不下40家，氣氛熱烈。

　　此前，在上海等地的路演每場吸引了至少50家機構到場。

　　“大家還是普遍認為中國南車是一家不錯的大盤藍籌。”參加路演的東海證券行業研究員王萬金說。

　　隨著A股昨天路演的結束，中國南車A股詢價也宣告結束。記者現場咨詢多位詢價機構代表，比較認可的發行價區間在2.5-3.5元之間。國金證券分析師張仲杰表示，預計中國南車2008年每股收益(EPS)為0.12元，對應18-20倍市盈率，股票發行價區間將會在2.00-2.40元左右。國泰君安分析師張錦燦給出了2.4-2.5元的發行價估值，對應市盈率20倍。東海證券行業研究員王萬金認為發行價區間可以更高一點，預計中國南車今年可實現每股收益0.15元，作為壟斷企業中國南車可以享受一定高溢價，按照20-23倍發行市盈率區間計算，其發行價格在3.00-3.50元之間。