平安證券：3.65元—4.32元

　　聯(lián)合證券：3.9元—4.2元

　　海通證券：4.08元

　　國金證券3.71元—4.36元

　　國泰君安:3.03元—3.63元

　　民生證券:2.7元—3.1元

　　南車上市若低開 后市有望反彈

　　從上周五數(shù)據(jù)來看，機構(gòu)在上周五暴跌的行情中，采取的是增倉策略。券基賬戶在滬市持有流通股占盤比急升0.07%，為6月10日以來之最，當天增持滬股達31548萬股。據(jù)報道，募集規(guī)模達到68.43億元的農(nóng)銀匯理行業(yè)成長基金，已自8月4日起正式開始入市運作。

　　從增倉品種來看，基金上周五增倉的重點品種主要還是權(quán)重藍籌股。據(jù)贏富深度數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上證50成份股中，基金當日增持了其中47只，只減持了申能股份、上海汽車。在上證180成份股中，基金當日增持了其中145只成份股。滬深300成份股中滬股占203只，基金當日增持了其中164只。

　　從具體板塊來看，12只銀行股全在增倉之列；除海通證券被減持外，其他6只證券保險股(不包括太平洋和ST長運)都被買入；13只鋼鐵股也受到青睞，武鋼股份、寶鋼股份增倉較多；石油化工板塊方面，中海油服、中國石化、中國石油等被大量買入；電力板塊中，廣州控股、明星電力、金山股份、國投電力也在增持之列；煤炭股方面，基金買入盤江股份、潞安環(huán)能)、開灤股份、蘭花科創(chuàng)、中國神華等。

　　8月18日，今年最便宜的大盤股中國南車就要正式掛牌上市了。該股僅2.18元的今年新股申購最低價讓機構(gòu)趨之若鶩。

　　“如果大盤要起來，必須有權(quán)重板塊拉動。目前來看，比較有希望的是工程基建板塊。”齊魯證券分析師宋家彤指出。

　　“南車上市選擇了一個非常好的時期。目前出口和消費蕭條，投資成為進一步拉動市場的主要理由。”蔡均毅認為，若中國南車在市場預(yù)期位低的情況下低開，很有可能成為拉動后市反彈的龍頭。

　　與其有相同看法的不在少數(shù)。萬國測評研究總監(jiān)周戎也認為，如果南車上市首日能平開高走，帶動大盤上揚是有可能的；如果高開低走，會對市場產(chǎn)生抽水作用。

　　從大智慧TOPVIEW數(shù)據(jù)可見，最近在工程基建板塊中基金有大量增倉動作。中國鐵建、中國中鐵(601390)等鐵路基建板塊特別明顯。其中，中國中鐵在最近一個多月間，券基持股比例從16%左右增加至21.48%；8月8日，機構(gòu)凈買入比例占流通盤比例達到了0.252%，凈買入額為6726.271萬元。