而當前A股市場主流資金擔心的兩大焦點問題，正是貨幣調控政策以及大小非的沖擊，所以，媒體關于這兩大焦點問題的報道且透露出的偏暖風向，有望喚醒主流資金拱衛大盤的信心，從而為A股市場在上周末所形成的筑底行情的技術形態注入新的做多動能，有利于A股市場在本周的平穩運行。

　　量能或制約彈升空間

　　不過，筆者也認為當前A股市場有一個相對關鍵性的變量，此變量如果不能向較佳的預期方向發展，A股市場充其量維持當前所出現的穩定有余，攻擊力不足的態勢，此變量就是成交量，上周滬市的量能居然持續出現低于300億元的成交量，顯示出新增資金可能僅僅體現出一定的建倉態度，并未有進一步大規模的舉動。而歷史經驗多次顯示出，沒有新增資金，沒有成交量的持續放大，是難以出現持續彈升的強勢行情的。

　　當然，畢竟一方面是多頭做多底氣有所提振，另一方面則是周末偏暖的輿論暖風頻吹，本周A股市場的企穩筑底行情還是可期的，建議投資者可密切關注那些量能漸趨放大或行業前景相對樂觀的品種，比如說長江投資、西南合成、海陸重工、浙富股份、衛士通等個股。另外，對保險資金重倉的品種也可跟蹤。

　　機構預測南車定價:2.7元—4.36元

　　根據公司公告，中國南車(601766)將于8月18日正式在上證所上市。中國南車的股票公告顯示，中國南車向網下發行6億股，占本次發行總規模的20%；向網上發行24億股，占本次發行總規模的80%。本次上市的為首次上網定價公開發行的24億股，發行價為中國2.18元/股，機構預測中國南車的二級市場價格為3.6元-4.2元。

　　中國南車股份有限公司(以下簡稱“中國南車”或“公司”)是經國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南方機車車輛工業集團公司(占98.57%)聯合北京鐵工經貿公司(1.43%)共同發起設立，設立時總股本70億股，此次A股發行之后的總股本大約為100億股。公司主營業務范圍包括鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等。

　　公司是全球最大的軌道設備制造商和解決方案供應商之一，同時也是中國最大的軌道設備制造商和解決方案供應商，享有強大的政策支持和技術轉移優勢，公司主要產品在我國占據最大的市場份額，同時出口世界各國，海外收入高達19億元人民幣。

　　改革開放以來，我國國民經濟取得了突飛猛進的發展，然而鐵路建設的發展速度遠遠滯后于經濟的發展，鐵路運力嚴重不足。據相關部門統計，我國以占世界不到6%的鐵路資源完成了24%的運輸總量，鐵路的繁忙程度可想而知，鐵路運輸的滿足率逐年下降。

　　面對我國鐵路運輸面臨的挑戰，鐵道部制定了一系列的措施，特別是鐵路“十一五”規劃，為我國鐵路建設制定了具體的發展目標。未來幾年，我國鐵路建設將保持快速的發展勢頭。

　　首日上市機構定位預測：

　　銀河證券：3.10元—3.60元