網友:請問601898中煤能源，被套了6元，應該如何操作？

　　籍承:現在來看其實今天整體往下走的實在是比較恐怖，現在對于中煤能源這種走勢來講，說盤中也晚了，從純物理角度來講，就是這種反彈之后的角度來講，今天的陰線足夠大，而且今天的陰線如果第二天的次日高點沒有過這個陰線的一半以上，就是如果明天有這種盤中反彈，沒有過今日陰線的三分之一或者是二分之一處，都沒有達到的話，這只股票盡量要拋出一部分籌碼，如果能夠達到今天的一半或者三分之一，有可能就在今天最低價，就是16.68元附近會有一個小型平臺整理，如果這點都達不到的話，這個平臺位置可能會更低，所以那種情況下做出拋售處理的基本上可以是在下一個平臺的相對高價位置，所以如果你即使再買回來做T的話也會有中間的差價可以賺，如果忽視今天的收盤價，而且今天這種相對昨天的成交量已經放倍了，而且幅度很大，沒有任何底架支撐，這只股票要盡早離開。

　　網友:請問600368五洲交通，我是在今天9元多買入的，明天會不會反彈？

　　籍承:其實不是說今天這只個股的兩陰必反彈，是對于今天的大盤可能到整個過程中，到尾盤有一個緩和，最后有一個放量往下走，但是因為畢竟很多人的股票是賣不出來的，而且還有惜售心理在，所以今天的放量體現在又增加了幅度，又放量，這樣情況下很可能明天會反彈，而且對于這只股票來講也存在同樣的問題。但是就像剛才點評的那只股票的時候，中煤能源的時候一樣道理，你要考慮今天最低的收盤價在明天反彈中能起到什么角色，如果能起到一個中軸的角色，即使它是一個上影，就是說我們的上影能夠達到今天整個陰線實體的三分之一處，就說明上攻力量是可以期待的，或者明天直接開盤價就開在相對來講這根陰線靠中間的位置，雖然被包住，最后上攻如果出現問題，因為現在從市場力量來看還比較弱，即使被陰線包住也可以期待調整平臺離這個不遠，但是如果沒有，這種情況下要堅決把自己的籌碼出掉。

　　網友:請問000800一汽轎車，在22元位置被套了，而且是滿倉，應該怎么辦？

　　籍承:一汽轎車這個圖形就屬于非常明顯的這種圖形，就是當從連續急速大幅度的下剎之后，反攻力量是你最需要考驗的，如果它的反攻力量不能在短時間內到達上次跌幅的三分之一，并且在三分之一內有支撐盤面的現象出現，再上攻，再被壓下來，都可以認為是可以期待，但是現在一汽就屬于因為第一次它的下剎空間非常大，而且相對來講也會出現縮量，但是反彈的過程中感覺還是很困難，沒有達到迅速能夠收復一半位置的這種反彈，而且整個在反攻過程中成交量也沒有均勻放大，比較平均，這種情況下說明它整個看好的資金，或者往上返的動力比較小。對于這種情況來講，其實應該在當時去做一個減倉處理，因為你有機會報仇的時候沒有表現好，我不能對你的未來更期待。但現在如果再次跌回這個位置的時候，還是看一下明天能不能在這個位置做止穩，如果沒有任何止穩還有下破的意思，這種情況下既使是自己全倉，也至少要把三分之一的倉位做折現，因為如果大盤再往下做恐慌的話，你可能會離這個價位更遠，所以即使以后做T0把這個部分再補回來，現在也必須要做第一步。

　　網友:請問香江控股，我覺得籍承老師是一位技術派老師，不知道老師怎么樣看這只股票？

　　籍承:其實這只股票現在看是挺穩的，沒有特別大的問題，主要就是欠缺一點連接性，就是從上一個平臺到這個平臺過程中，它的振動幅度沒有把這兩個平臺做連接，相對來講如果這個平臺能夠延續時間長一點，能夠把上邊這個平臺的一些套牢盤陸續解放，而且下面的成交量最起碼能體現出有解放的過程，有解放的空間存在，這只股票可以視作慢慢的會有一些，就是如果隨著大盤，大盤當然再往下砸也沒戲了，隨著大盤漸漸止跌跡象出現，這只股票很可能會反彈到一個相對比較好的幅度，最起碼這兩個小的平臺會匯成一個比較結實的大平臺底部。現在對于這只股票來講，現在不太清楚他的介入價位，如果在近期介入的話，如果在上一個小平臺，在這個過程中介入的時候，可以把自己一部分資金先騰出來，前提還是要繼續關注這只股票。