股市震蕩盤下概率大危及半年線和1100點整數關

http://whmsebhyy.com 2005年10月25日 07:23 上海證券報網絡版

　　本周一,滬市大盤并沒有延續上周的反彈,而是圍繞著五日均線進行弱勢震蕩整理。而成交金額則比上個交易日有所萎縮。

　　G股集中復牌期來臨

　　全面股改啟動后,G股第一次集中戴帽復牌。按復權價計算,除G綜藝有4.50%的漲幅以外

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,其余5只個股的算術平均跌幅在10%以上。像G張江、G天藥的跌幅都超過了12%。而上周五復牌的G金陵則是繼續下跌了5.81%。看來,前期那種戴帽復牌后動輒大幅上漲的情況隨著大面積的股改,恐怕再也看不到了。

　　這批個股在戴帽復牌以后之所以無法繼續上漲,最主要的原因還是在整個股改過程當中,股價進行了提前炒作,普遍漲幅不小。而另一方面,隨著越來越多的上市公司進入股改,市場尋寶游戲的興趣自然大減,加上理性成分的增加,所以導致出現這種情況。從公開信息分析,本周至少還有10家公司將戴帽復牌。可以這樣說,從本周開始,每周都會有10到20家的

股票戴帽復牌。也就是說我們在節前就開始反復提到過的大批G股的集中戴帽復牌期已經來臨。而其對價部分上市作為一種存量擴容,對于整個市場資金的分流是顯而易見的。昨天6家復牌個股,單一個G上汽就成交8億元,對市場資金的分流是毫無疑問的。隨著行情的繼續進行,這種分流作用也將愈加明顯。

　　多數個股調整壓力不小

　　在經濟增速趨緩,傳統行業業績增長難以保證的大背景之下,科網股走強的背后顯然是資金在無奈中又轉向到了"成長"。

　　股價結構調整仍在繼續。四大權重指標股中,

中國聯通繼續反彈了1.20%,而G長電則是繼續下跌0.29%,再創復牌新低。目前其股價(復權)與其年線位置已靠得非常近了,短線在該位置企穩的可能性還是有的。而基金重倉的藍籌股當中,伊利股份繼續上漲,而上海機場是頹勢再現,如果其在短期不能迅速站回到年線之上,那么其長期的下降通道將得以完全形成,在這方面深赤灣就是一個典型。

　　另外,像公路、港口等板塊的個股走勢均不佳。中原高速再創歷史新低,而

鹽田港則是連收8陰。雖然昨天指數振幅不大,但個股的非系統風險則是集中顯現。前期被炒高了的金晶科技等均是大幅下跌。顯示出在當前市道,只要是股價被炒高了,都將面臨著極大的回調壓力。

　　震蕩盤下可能性較大

　　昨天滬市振幅只有10個點,高點并沒有破上個交易日的1145.99點,而低點則比較接近,且走勢也受阻于10日均線。從一個大的技術形態來分析,從8月份至今,大盤構筑的頭肩頂是越來越標準。但是由于多頭并不愿意屈服于這樣的一種結局,所以總是想試圖抵抗。從9月28日運行至今的情況來看,均表現出一種震蕩中的抵抗下跌走勢。

　　從短期的技術形態并結合MACD等指標來看,大盤似乎仍想在此點位繼續往上反彈,以緩解日趨明顯的頭肩頂壓力。如果在短期幾天,量能能夠有所放大,甚至突破100億,那么這種在此點位繼續往上反彈的可能性就還有。不過,即便是這樣,再往上空間極為有限。但是,從實際的成交量來分析,在有多家G股復牌,特別是單個G上汽就成交了8億的情況下,當日滬市的成交量卻比上一交易日萎縮。基本上可以斷言,10月12日大盤反彈時出現的97億的量就是后市一段時間里無法突破的一個瓶頸量。而目前盤面提示更大的可能是,隨著成交量繼續萎縮,大盤將繼續震蕩盤下, 并伺機向下突破半年線和1100點整數關。

張亞梁

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