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大盤破平臺加速下行，千一關口暫告失守。近期負面因素較多，先是建行將于27日在港上市，作為首發市場傳聞其最新暗盤價介于2.35~2.375港元，僅略微高于定價，市盈率極低的情況下，這對A股市場形成重大打擊。再有，由于股改進行到第六批，各利益集團之間的矛盾漸漸暴露，暫時未能調和，而年內新老化斷、新股發行，還有證券法、公司法修改問題等，相當多的因素未得確定，以至于大盤平近期整理平臺，形成加速破位下探趨勢。
銀行股臨危下行領跌
由于建行在港低調上市在即，國內銀行類上市公司首當其沖。目前，A股市場招商銀行(資訊 行情 論壇)、深發展(資訊 行情 論壇)、民生銀行(資訊 行情 論壇)、華夏銀行(資訊 行情 論壇)等紛紛大跌，遭受重挫。本來，上周深發展因為定向募集方式向通用電氣發行認購股份而出現大漲，并一度帶動銀行股走強。但是本周一開始，市場明顯走弱，幾只銀行股紛紛大挫，給市場帶來相當大的調整壓力，目前深發展三連陰將上周的反彈成功全部耗盡。
銀行股作為權重板塊，盡管在兩市中僅僅有幾只而已，但其在市場中的威望德高望重。該板塊前兩年一度被列為主流核心資產板塊，況且到現在，由于招商銀行是四大指標股之一，而深發展又是深圳市場老牌龍頭，其它幾只滬市銀行股股本也相當大。因此，整個銀行股板塊在市場中的威懾力相當大。正是由于銀行股的領跌，加速大盤技術上的破位，短期市場恐慌盤蜂擁而出，整個市場陷入拋空危機。
G股板塊持久遭遇寒流
目前市場還有一個值得關注的現象是，股改進入到當前階段，特別是在市場加速結構調整的短期行情中，G股板塊分化相當嚴重，這也促成大盤加速回落。當初，45只試點股在G股面市首日，出現填權走勢的有34只，占76%，有8只股票填權漲幅在20%以上。試點股復牌表現普遍較好，與當時對股改行情的認識轉變有關；而進入全面股改初期，關于股改行情的分歧很大，許多股改股的表現并不是很好。目前剛剛復牌的7只G股，在7月19日至G股復牌前的漲幅普遍較高，超過40%的就有4只，應當說帶有相當的投機性質，這就限制了G股復牌的表現空間。從估值狀態看，這7只股票在G股之前的市盈率有4只在30倍以上。最低的也達到17倍，而試點股在G股之前的市盈率水平則明顯要低，市盈率高于30倍的只有8家，占18%。
此外，G股目前走勢分化的另一個重要原因是。某些具有市場相當高的威望的股改股不信守承諾，比如寶鋼兩次護盤保底都沒有成功，而中化國際(資訊 行情 論壇)更是不信守承諾，原本承諾增持1.2億的股份，但實際上只完成了一半計劃就告終結。正是由于大股東的不守信用，股改股的走勢尤其令人擔憂。當然，G股分化也還有相當多的原因，比如股本擴大后的資產重估問題，業績重估問題，未來成長性，以及股改后的市場定位等，都給投資者定位帶來相當大的麻煩，以至于這么久以來一直遭遇寒流。
弱市中尋找避風港
考慮到市場多年來的慣例，弱市中尋找避風港相當重要。按照傳統慣例，非周期性行業、非題材、熱點等往往會逆市走強。這樣來看，投資者可重點關注交通運輸為代表的公用基礎設施板塊，由于運輸、港口股等更多的直接更經濟發展有關，而跟市場本身炒作行為聯系較少，在此情況下，該板塊就有望在弱市中繼續保持強勢趨勢運行。比如中海海盛(資訊 行情 論壇)，公司主營海南至國內沿海的煤炭、鐵礦石等其他散雜貨的運輸，新一輪產業經濟的繁榮將推動公司進入快速發展期。公司地處海南省，是中國富產鐵礦石的資源基地，且公司處于澳大利亞至中國航運線上，受中國市場龐大需求推動，全球鐵礦石消費量增幅將超過5%增，未來兩年內有望保持更高水平。該股技術上也早已步入上升通道，短期調整到下軌線附近，有望再次呈現反轉走勢。
市場技術面上，今日大盤輕松擊穿半年線支撐并留下跳空缺口，盤面也一直呈現單邊下跌的走勢，這表明市場中的多頭已經失去了防守能力，而權重股的低迷也表明市場主力資金仍在減倉，前期一直熱鬧的游資在近期股指重心不斷向下的影響下也心有余而力不足，市場熱點是逐日減少，市場多方已經完全失去了行情的控制權。在此情況下，市場投資者在少操作的同時，建議盡量將倉位轉移至防守型行業。
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