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昨天上海綜合指數(資訊 行情 論壇)開盤1337.81點，最高1342.83點，最低1327.38點，收盤1339.64點，上漲2.45點，漲幅0.18%，成交63.60億元；深圳成份指數開盤3210.25點，最高3212.17點，最低3179.31點，收盤3202.84點，下跌2.64點，跌幅0.08%，成交42.42億。
周一煤炭板塊進一步回落導致市場震蕩加劇，但權重指標股走勢卻顯得較為平穩，加
之汽車股出現全面反彈，超跌題材股行情保持活躍，最終大盤沒有重演“黑色星期一”的走勢，而是維持近期反復震蕩格局。低迷的交投顯示目前增量資金大舉入市的信心不足，因此短線對大盤難以做大升的預期。
首先，汽車股的反彈難以激發藍籌板塊做多熱情。因為汽車股的反彈只不過是超跌題材股炒作的延伸而已，并沒有持續做多的動力。目前的汽車業就和當年的彩電業一樣，價格大棒揮舞，強者淘汰弱者，適者才能生存。除了受到價格戰的影響，同時受到宏觀調控的影響，行業利潤下滑，業績下挫已成定局。在這種情況下，短線汽車股很難再現“第二春”，這意味著汽車股不可能雄起領漲大盤，基金在各項條件都不利的情況下，亦不可能做多汽車股。其次，煤炭板塊全面做空，說明到了年底，機構有資金回籠和基金有減倉套現分紅的壓力。在這種情況下，市場很難聚集強大的做多能量。因此，短線操作并不是研究基金等主流機構下一步如何行動，藍籌板塊有何動向，要想獲得短線收益，超跌題材股仍是炒作方向。
盡管目前大盤處于無方向狀態，但由于市場利空消息不多，擴容一直處于真空狀態，大盤表現相對平穩，因此市場游資藉此做多獲取贏利的沖動非常強烈，從而衍生相當多的個股行情，這是當前大盤無所作為、個股橫行天下的主要原因。其實，目前游資主導盤面，是對基金等主流資金無所作為、不能作為的一個補充，而這正符合中國特色的股市特點。尤其在“只有做多才能贏錢”的單邊市場中，在時時需要政策“提拔和維護”的不成熟市場中，“短平快”、波段性操作等多元化的策略才是切實可行的。因為市場不確定的因素太多，市場的變化根本無法長久預期。上周有關消息說QFII雖然操作很成功，但主要還是快進快出�？梢�，外資機構對中國股市的脈搏把握得很準。
對于當前市場狀況和對中國股市的根本狀態有了充分認識之后，目前操作就應該順勢而為，千萬不要以為游資炒作的超跌題材股因為沒有投資價值，而不敢參與，或是不屑參與。投資也罷，投機也罷，只要能賺錢就行。只有這樣，跑贏市場才不會成為一句空話。
青海證券 蘇武康
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