近期樓市新政密集出臺

　　今年下半年以來，樓市救市政策密集出臺。在這波樓市救市行動中，首先是全國十余個城市相繼推出了購房補貼、降低稅收等有利于市民購房、改善住房水平的新政策，其中尤其以杭州、南京的政策力度最大。此后10月中旬，在連續兩次降息的同時，中央再次出臺樓市救市政策，并公開表示，認可地方政府的救市行為，上海成為首個跟進地方救市行動的中心城市。

　　房地產市場的政策松動是相當明顯的，首先，房貸基準利率已經下降到宏觀調控前的水平，目前商業銀行五年以上貸款利率為6.12%，這一利率水平與2004年的利率水平相當。其次，營業稅、契稅等多項針對自住房和改善型住房的稅收標準也進一步下調。“政策本身支持房地產的發展是堅決的。”華偉向記者表示，但是政策在執行過程中，還需要有傳導的過程。

　　救市政策執行仍謹慎

　　事實上，樓市新政在具體執行中的力度卻遠沒有看上去那樣具有具有威力。央行公布房貸新政策已經接近兩周，但是各商業銀行的房貸細則至今沒有公布，農業銀行先期公布的房貸細則也一度被撤下。據業內人士透露，目前有些銀行傾向于向更多的購房者發放優惠貸款，而有些銀行則傾向于僅向首套自住普通商品房購買者提供優惠貸款。

　　一個月以來，樓市新政在一松一緊之間搖擺。多位業內人士、專家學者表示，如果沒有出現全球性的金融危機，樓市顯然還應在宏觀調控中，但是目前的經濟形勢需要房地產行業的拉動，因此國家的政策出現了松動。當前矛盾的焦點不是二套房貸是否松動，而是如何合理引導預期，使得房價理性回歸，在此基礎上，房貸、稅收等政策才能發揮更大作用，樓市消費的拉動將最終影響與此相關的眾多行業的復蘇。

　　“鐵老大”借新政策繼續沖刺

　　劉暢

　　昨天，國務院出臺擴大內需十項措施，未來將重點加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設。在利好消息下，昨天鐵路板塊集體大漲，中國中鐵、中鐵建設雙雙漲停，近期一路上漲的中鐵二局也大漲9.39%。業內人士認為，隨著中國鐵路建設高峰的來臨，鐵路板塊將長期受益。

　　鐵路股業績穩定增長

　　在國內眾多行業面臨業績下滑的情況下，鐵路行業卻依然保持穩定的業績增長。中鐵二局今年第三季度實現凈利潤1.21億元，同比增長21.20%；前三季度實現凈利潤3.08億元，每股收益0.21元，同比增長27.36%，毛利率與行業平均水平持平。中國中鐵三季度實現利潤12.78億元，綜合毛利率為10.9%，環比上季度提高了0.3個百分點。業績稍遜的是中國鐵建，公司第三季度毛利率為9.01%，環比下滑1.06個百分點，前三季度毛利率為9.64%，較今年中期略有下降。不過，金元證券研究所分析師認為，中國鐵建目前的毛利率水平相對去年全年仍有提高。

　　鐵路板塊的業績穩定在二級市場贏得反饋。自從9月18日以來的30多個交易日內，中鐵二局股價累計上漲75.63%，中國中鐵、中國鐵建也累積上漲了13.85%和3.2%，而同期上證指數則累計下跌2.8%。

　　根據中鐵二局公告，截至2008年10月27日，該公司累計中標工程總額為287.99億元，其中鐵路工程中標142.85億元，為2008年度計劃承攬工程項目總額179億元的160.89%，為2007年度承攬工程項目總額193.18億元的149.08%。作為亞洲最大的綜合型建設集團，中國中鐵三季度新增合同訂單900億元，前三季度累計合同金額達到2700億元，已經超過去年全年水平。今年10月31日公司發布公告，近期所屬子公司合計中標149.6億元的工程，為武漢鐵路客運專線(河南段)站前工程主要標段。

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