應對辦法：提高高端產品比重

　　該公司管理層計劃利用2年-3年的時間將數控化率提高到70%。今年數控機床占總產品比重已達42%。

　　長豐汽車：銷售不暢，產成品庫存增長115%。

　　長豐汽車今年中報的產成品為2.60億元，同比去年的1.21億元增長了114.86%。

　　今年只有兩個月銷量同比增長，還有三個月銷量出現下滑。

　　從2008年的月度銷售數據可看出，除了在2008年5月和7月同比去年有明顯的銷售增長外，其它月份只能保持與去年持平，甚至有3個月份2008年的月度銷售數據明顯低于去年。由此可見，銷售不順是產成品庫存增加的主要原因。

　　并不亮麗的銷量成績單背后是公司產品平庸的市場競爭力。中國汽車工業協會的統計數據顯示，2008年上半年長豐汽車SUV產量13223輛，同比增長8.25%，銷量12841輛，同比僅增長1.74%，產銷率97.11%。而同行業的產量增速高達45.78%，銷量增速也達到42.01%，產銷率為97.87%。

　　“庫存積壓并不是一件壞事，” 國泰君安證券汽車行業分析師張欣如此說，“結構性的產品積壓有助于提高企業技術進步的動力，只有那些不符合市場需求的產品才會存在大量積壓的情況，這樣有利于汽車市場的優勝劣汰。”但同時他也表示，由于越野車市場只是汽車行業中一個具體細分的子市場，市場規模比較小，因此它的需求量不可能像轎車行業一樣大，因此庫存積壓只是一個信號，并不說明情況從此變得很糟糕。

　　應對辦法：寄望多個新上項目

　　雖然長豐汽車此前并未保持與行業同步的增長態勢，但今年第二季度公司的多個項目或許會帶來轉機。早前收購安徽長豐揚子汽車公司100%股權并增資建設年產2萬輛的CT5皮卡技術改造項目三個項目，張欣認為，“這應該可以看作是公司為加快發展而邁出的重要步伐。”

　　盾安環境：產成品庫存暴增近6倍，壓縮機滯銷

　　今年中期，盾安科技產成品庫存增加589.69%，產成品庫存高達2.23億元，去年只有3228萬元。

　　空調行業寒冬忽至，壓縮機需求蒸發。

　　盾安環境的主要產品是壓縮機，產成品庫存的增大主要是由于其上游行業空調業的不景氣。空調行業已經進入“寒冬”，5月份家用空調產銷開始陷入負增長，最近四個月產銷的下滑，把一季度的快速增長抵消殆盡。

　　始終低迷的房地產交易市場是影響國內空調銷售的最大負面因素。9月份“國房景氣指數”比去年同期回落3.84點。在過去的2008冷凍年度國內空調零售整體市場規模為2450萬臺，與去年同期的2630萬臺相比下降9.3%。

　　空調出口增速也在下滑加劇。海關數據統計，7 月份出口增速下降27.18%，8月份降13.87%。2008 年1-8月，空調出口累計增長2.91%，雖然比內銷稍好，但增幅非常有限。

　　三季度營業收入出現負增長，凈利潤下滑27%。

　　在內憂外患的夾擊之下，盾安環境第三季度的營業收入開始出現負增長，比上年同期減少0.43%，凈利潤2332萬元，同比減少26.63%。業內人士普遍認為，未來業績何時恢復還難以預估。

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