汽車上市公司面臨嚴峻考驗

　　據(jù)新華社電　《上海證券報》報道，8月8日上海大眾旗下多個品牌系列車型全線調價，最高降價4.6萬元。專家認為2005年汽車廠商仍然面臨車型與庫存的雙重壓力，汽車類上市公司業(yè)績仍然處于下降通道中。

　　中國汽車工業(yè)資訊公司首席分析師賈新光認為，今年上半年汽車產銷量沒有出現(xiàn)較強的增長勢頭，這對全年的增長產生不利的影響，因為6-8月是產銷的淡季，降價以后是否出

現(xiàn)強勁反彈，需要進一步觀察。到現(xiàn)在為止看不到能夠令市場強勁反彈的因素，2005年還是要消化庫存。

　　昔日汽車龍頭如今卻成為不安定因素。6月中旬到7月初，三大汽車龍頭長安汽車、上海汽車、一汽轎車不約而同地發(fā)出業(yè)績預警公告，今年上半年利潤均比去年同期下降50%。長安汽車在公告中稱，由于國內汽車銷售市場增長趨緩、價格競爭更加激烈、原材料價格上漲等因素，行業(yè)整體利潤水平大幅下降。

　　分析人士指出，車型降價、原料漲價、油價上漲三大因素已經(jīng)在2004年給汽車股造成沖擊，但是2005年的數(shù)據(jù)仍然不容樂觀，一季度汽車行業(yè)整體利潤下滑78%，三大汽車上市公司上半年業(yè)績預警，利潤下降50%，這些現(xiàn)象說明汽車上市公司還在為去年的庫存還債，至于9月以后數(shù)據(jù)還需觀察。而目前影響的各種因素，包括降價、油價、原料、整體環(huán)境等因素仍然沒有發(fā)生根本改變，所以在這種情況下期望汽車業(yè)和企業(yè)出現(xiàn)強勁反彈并不現(xiàn)實。