國航港、英掛牌首日高開(圖) | ||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年12月16日 11:55 南方都市報 | ||||||||
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 本報記者 吳偉洪 攝 作為中國惟一可以載國旗、中國最大的商業航空公司和最大的航空貨運服務供應商，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)昨天的海外正式掛牌便有了“萬眾矚目”的份量。
12月15日，北京時間上午9：00于香港聯交所，北京時間下午5：00(英國時間下午8：00)于倫敦證券交易所，國航登陸。 國航股份昨天在港掛牌表現良好，下午3：45時出現大手買入，成交量為100萬股，每股成交價為3.20港元。 至港股收市，國航的當日最高價為3.25港元，收盤價為3.225港元，總成交量為7.29億股，總成交額為23.19億港元。國航在倫敦證券交易所掛牌的情況也是高開。北京時間下午5：00左右，國航在倫敦證券交易所的首筆交易以每股3.30元啟動。截至記者發稿時止，已有三筆正常交易在進行，成交量為254000股。 籌資約10億美元 國航14日宣布，該公司H股每股發行價已被定為2.98港元，處于定價區間每股2.35至3.10港元的高端，公開發售部分獲得82.7倍超額認購。國航此次全球發行28.1億股，相當于總股本的31%左右，預計將籌資約10億美元。但一開市，國航就以3.15元高開，已超定價區間。 從12月5日到8日，國航在持續三天的公開發行中共獲得10.7億美元認購，并獲得了高達40倍的散戶認購。 根據國航股份的招股說明，此次上市后，國航的主要股東中國航空集團持有國航53.65%的股份，中國航空(集團)有限公司持有15.3%的股份，而香港國泰航空則持有10%的股份。同時，國航保留增售股份的權利。 國航的董事長李家祥表示，國航之所以選擇倫敦作為第二上市地，是因為歐洲是該航空公司重要的業務組成部分，所以在倫敦上市實屬自然之選。 據國航黨委宣傳部部長王永生介紹，截至今年上半年，國航擁有136架飛機，為69個國內及34個國際和區域目的地服務。 上市難解資金饑渴 根據國航股份披露的消息，該公司計劃將全球發售所得款項凈額用于購買飛機、償還一年內到期的債務，并補充公司的現金流量。 國航預計還將購買10架空客319飛機及4架波音737-700飛機。此項投資需花費約48億元。 而資金的最大用途是要償還一年內到期的債務。國航的財務報表顯示，截至2004年9月30日，國航需在一年內償還約107.3億元的債務。 據記者了解，就在國航上市前，該公司計劃斥資187億元人民幣擴充機隊并在首都機場興建新樓。而國航上市將募集10億美元的資金，顯然所募集的資金尚不到投資的一半。 截至去年12月底，國航債務為344億，而據美林報告估計，這一數字占其總資本的81%左右。 據國航財務報表，2004年上半年該公司現金凈流入27億元，融資所得現金將進一步優化其資產結構。IPO后國航股份資產負債率從82.12%下降為72.15%—74.36%。 本報記者 李銀 實習生 覃羿彬 |
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