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　　郭興

　　“我們現在是建路者的苦惱，”港交所(00388. HK)行政總裁李小加昨日(2月27日)說，“錢花了、路修了、修路的錢也有了，但車還沒來”。

　　過去一年，港交所以13.88億英鎊(約166.73億港元)收購倫敦金屬交易所(LME)；過去兩年，港交所苦心搭建人民幣產品交易平臺，將港股交易時間與內地同步。

　　但人民幣資本項目開放加速和大宗商品交易開放卻遲遲未能實現。在這一背景下，李小加昨日向記者和分析師們作出上述自白，“但我們有耐心、有信心和決心，車一定會來。”

　　去年對港交所來說，既有首次進行大型收購的興奮，又有市場低迷成交萎縮的無奈。

　　港交所昨日公布的2012年全年業績顯示，由于證券市場全年成交量下跌，新上市和首次公開照顧集資額同步下滑，港交所去年盈利為40.84億港元，比2011年度的50.93億港元減少20%。盡管如此，港交所將貫徹派發股東應占溢利的90%作為股息的常規，董事會建議派發末期息每股1.46港元，比2011年減少22%。

　　交易費及交易系統使用費、聯交所上市費、結算及交收費、存托管及代理人服務費、市場數據費及其他收入雜項收益統統下滑，唯有投資收益出現高達96%的增長，從3.9億港元大幅增至7.66億港元。

　　截至去年12月31日，港交所可作投資用途的資金金額約為466億港元，去年其凈投資收益回報率僅為1.67%，但已高于2011年0.81%的回報率。港交所副集團財務總監鄺有成告訴《第一財經日報》，港交所主要將資金投于存款，但也有部分資金由外部基金經理管理購買股票等投資產品。

　　去年港交所平均每日成交金額為539億港元，比2011年的697億港元下跌23%；去年全年共有62家新上市公司，首次公開招股募集900億港元，比2011年下跌65%，港交所失去新股集資王桂冠。

　　李小加預計，今年日均成交金額或將高于去年，因今年頭兩個月的成交額大有起色。他表示，已不準備在吸引企業上市方面投入大量的人力物力。如今的目標是將香港交易所打造成真正的環球交易所，2013年至2015年戰略規劃的其中一個重要主題是香港與內地市場的互聯互通。

　　去年成功收購的LME，繼續保持其在基本金屬交易市場的領先地位。LME行政總裁Martin Abbott昨日表示，將在臺灣建立倉庫。李小加稱，臺灣建立倉庫肯定早于內地，但要真正解決內地金屬交易，還是要在內地建倉。

　　LME去年7月2日起調高交易所用戶收費，LME集團去年全年收入為9.76億港元，營運支出高達6.39億港元，持續營運EBITDA為3.37億港元。港交所預計，LME集團自建LME Clear系統將有資本支出項目，而港交所將予以支持，但港交所資本支出的高峰期已過。

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