中石化牽手潤泰發展非油業務 已實質性接觸
每經記者 李卓 師燁東 發自北京
作為中國石化混合所有制改革的排頭兵，中國石化[微博]銷售有限公司(以下簡稱銷售公司)迎來了民資合作伙伴。
昨日(7月29日)，《每日經濟新聞》記者從中國石化獲悉，中國石化銷售公司與潤泰集團簽訂業務合作框架協議。根據協議，雙方將在三方面開展業務合作：對易捷便利店商品實施聯合采購降低成本，選取上海易捷便利店為試點合作經營并擴大合作范圍，探索電子商務與O2O(線上與線下聯動)業務合作事宜等，以期實現優勢互補、協同發展。
易捷便利店屬于中國石化易捷銷售有限公司，該公司于今年3月成立，是中國石化銷售公司的全資子公司。
盡管昨日合作雙方尚未明確提及增資擴股事項，但潤泰集團表示，對銷售公司改革重組和增資擴股項目高度關注，亦將積極參與。
這也因此被視作中國石化混合所有制改革的積極推進。中國石化方面昨日表示，自6月30日發布油品銷售業務重組的進展公告后，目前已有眾多投資者表現出極大的參與熱情，并進行了實質性接觸。
混改推進/
在合作的雙方中，中國石化銷售公司是混改的排頭兵。今年6月30日，中國石化稱，銷售公司重組后，擬通過增資擴股的方式引入社會和民營資本。而潤泰集團目前投資經營著大潤發、喜士多以及飛牛網等大型連鎖零售企業，具備強大的商品采購、物流配送能力和豐富的便利店運營管理經驗。
對于上述合作，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強[微博]接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這是一種“1+1>2”的做法，“在便利店的業務上，中國石化并不在行。引入在這方面有渠道、有經驗的企業，對于潤泰與中國石化銷售公司的兩萬多家便利店來說是一個雙贏的事情”。
林伯強認為，雖沒有涉及到核心資產，中國石化的此次合作也算是對混合所有制改革的推動。“混改可以是減法，也可以是加法。減法是拿出資產來分割，對于社會資本來說在盈利上仍然有一定的風險；而其與潤泰的合作是加法，在不同產業鏈上融進來專業的企業，對于民企來說更容易，風險也相對更小。”林伯強表示，社會資本在這方面有專業性及產業鏈上的優勢，而易捷便利店的業務算不上核心資產，未來加深混改的話對此塊業務操作起來也相對簡單。
不過，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成昨日接受 《每日經濟新聞》記者采訪時認為，中國石化與潤泰的合作目前來看更多是經營上的合作，沒有涉及到產權關系，不能代表是中國石化對混合所有制改革上的新動作，中國石化與潤泰合作可以降低業務運營的成本，更多是利潤上的考慮。
“非油”野心/
中國石化銷售公司的油品業務盈利能力較強、資產回報率較高，這已成為業內共識。2008年，中國石化銷售公司正式啟動非油品業務，并將其確立為主營業務，當年實現營業收入11億元。
作為銷售公司的全資子公司、同時是中國石化非油業務的核心——中國石化易捷銷售有限公司今年3月在北京成立正式“單飛”，中國石化的“非油野心”也由此備受關注。
據《每日經濟新聞》記者了解，中國石化目前的非油品業務主要包括便利店、電商(易捷網)、汽車服務和廣告等。
就單飛后的非油業務未來究竟會有多大市場空間，中國石化方面多次進行描述，昨日亦再次重復稱，國外成熟市場加油站利潤有50%來自非油品業務。其中，英國便利店利潤更是占到總利潤的65%~70%。而歐洲80%以上的加油站也開設便利店業務，銷量占總銷量的60%~80%，毛利潤占油品毛利潤的50%左右。
并且，中國石化銷售公司在業內確實擁有完善的成品油銷售網絡和儲運設施。按照加油站數量計，是中國最大、世界第二大成品油供應商。
據中國石化昨日提供的官方數據，截至2013年底，擁有自營加油(氣)站30338座，易捷品牌便利店23431家。2013年和2014年1~4月，銷售公司非油品業務分別實現交易額132.87億元和47.57億元。
不過易捷目前真實的經營效益卻一直備受爭議，民資的引入究竟是否能夠激活易捷也因此備受期待。
中國石化銷售公司昨日表示，引入潤泰可借鑒其經營理念、技術支撐和專業優勢，共同推進新興業務迅速發展壯大，開辟新的利潤增長點，增強銷售公司的競爭力和可持續發展能力。
記者了解到，中國石化內部較為推崇的一篇名為《石化易捷未來經營模式猜想》的文章，對以易捷為核心的非油業務發展提出了具體的方向。
該文明確指出，一是可擇點收購一些經營不善的超市或兼并一些合適的個體經營超市，對其門店進行改造，重新開業，走“點面結合”戰略，讓石化易捷不受區域限制，更加貼近社區、居民；二是打造易捷社區“8分鐘生活消費圈”。
國家發改委能源研究所研究員周大地昨日接受 《每日經濟新聞》記者采訪時對此認為，如果易捷店社區化，意味著殺入零售百貨網絡，而不是加油站的資源開發，他個人并不是非常看好；易捷店加油站商品并非一定要做成最低價的“百貨超市”，而是可以繼續更專注區別于社區的路上加油站臨時零售需求。
此外，對于具體引入民營企業，擴大業務范圍，上述《石化易捷未來經營模式猜想》文章還認為，一是可采取與民營企業合作，組建相關零售公司，專門管理易捷連鎖便利店業務，在各區域設立采購中心和配送物流中心。這樣做可加快對市場的反應機制，增加商品多樣性，同時降低采購成本，并表示毛利率可以維持在23%左右；二是與民營企業一起打造“便利店—加油(氣)站—商超—網城”四位一體銷售終端網絡。這些思路在記者昨日采訪的業內人士當中，還是比較被認可。
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