有關數據顯示，截至6月底，鐵路固定資產投資完成“十一五”規劃投資的45.08%,但“十一五”規劃時間過半，卻并未實現投資任務過半的目標。

　　“基于國內鐵路運輸的巨大需求與現有運力的矛盾，鐵路基建投資后續投資速度明顯加快。”中信證券研究報告中指出，基于上述原因，給予中國中鐵、中鐵建“買入”評級。

　　今年7月，招商證券調研后認為，中國中鐵目前的發展戰略將力保凈利潤增幅快于規模增幅，寧愿規模少增長，也要保證效益增長。該人士表示，“中國中鐵預計將從毛利率提升及管理效能提高上下功夫。”

　　“鐵路基建行業是特殊行業，其后續盈利主要是依靠其前期的項目儲備，從公司所簽合同看，就可以大致估算出其今后幾年的收益。”上海某券商研究員指出，因為其收益不確定性因素較小，牛市中或將被追求高收益的投資者忽略，但熊市中，投資價值則被凸現。

　　美林漁利？

　　作為國際大投行，美林的影響力不可小覷，一份報告造就兩只領漲股的實力并不是所有的投行都能與之比肩。

　　“似乎現在討論美林此時把中國中鐵和中鐵建納入其研究范圍的原因并無意義，但這一舉動至少也說明了其對于中鐵建、中國中鐵的投資觀點。”上述上海某券商研究員告訴記者。

　　但從美林發布該報告的時間點看，中國中鐵、中鐵建在港股市場都幾乎創下今年以來的新低。

　　據港交所中央結算系統持股紀錄披露，截至10月2日——美林報告發布當日，一家名為美林遠東有限公司分別持有中國中鐵H股4151萬股，持有中鐵建H股184萬股。

　　記者粗略計算，僅10月2日，中國中鐵和中鐵建的上漲，就給美林遠東有限公司賬面帶來超過4000萬港元的收益。

　　而美林遠東有限公司和美林證券公司到底有何關系？

　　據港交所的交易信息顯示，美林遠東有限公司所在地址為香港中環花園道3號花旗銀行大廈15 樓，而該地址又剛好是美林證券香港辦事處，全稱為美林亞太有限公司的所在地。

　　記者就此致電美林北京辦事處時，對方則表示：“不清楚美林遠東有限公司與美林亞太有限公司有何關系。”