東風昨日聆訊擬12月中旬前赴港上市

http://whmsebhyy.com 2005年10月21日 09:34 每日經濟新聞

　　專家認為，這將是市場對汽車股興趣的“試金石”

　　熊國志每日經濟新聞

　　消息人士透露，內地汽車生產商東風汽車公司昨日進行了聯交所上市聆訊，計劃12月中上旬之前上市。

　　對此，有證券分析師認為，東風汽車赴港上市成功與否將是市場對汽車股興趣的“試金石”。

　　東風汽車公司海外上市發言人胡信東昨日心情不錯，在接受《每日經濟新聞》采訪時笑言相答，沒有否認東風汽車“已進行聯交所上市聆訊”的傳言，這與日前堅絕否認“已向聯交所遞交上市申請”判若兩人。

　　據悉，東風汽車已委任中金、美林證券及德意志銀行為其上市保薦人。早在去年就開始籌備上市的東風汽車，在內地轎車市場增長大幅回落的拖累下，上市計劃曾一度延遲。

　　今年二季度以來市場逐漸回暖，9月的車市更是進入季節性銷售旺季。

　　根據汽車工業協會的數據，今年1~9月，汽車銷量達413.62萬輛，同比增長10.12%，其中東風汽車銷售53.35萬輛，同比增長37.35%，旗下兩個主要的乘用車公司

東風日產和神龍汽車銷量均超過10萬輛，業績明顯好轉。

　　市場猜測，這可能是東風汽車加快赴港上市腳步的重要原因。

　　另有市場消息稱，東風汽車最快下周開始進行市場初步推介，可望12月中上旬上市。

　　有證券分析師認為，順利通過聆訊后，東風汽車赴港上市的程序會加速，應該會在一個月左右之后進行首次招股，這將是市場對汽車股興趣的“試金石”。

　　據了解，東風汽車赴港上市的預期融資金額已由最初的10億美元降至6億美元(約46.8億港元)。

　　有分析師認為，這筆資金對東風汽車今后的發展仍屬杯水車薪。

　　汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示，目前內地車企都極需發展資金，其中東風汽車尤甚，目前，東風汽車旗下的東風有限、神龍汽車、東風本田等乘用車公司均在擴產，雷諾項目也即將展開，自主研發工作也在積極進行中，這次如果僅融資6億美元，對這么多項目的開展是遠遠不夠的。

　　東風上市需穿越“汽車股下降通道”

　　東風汽車赴港上市需要穿越香港“汽車股下降通道”。

　　分析師認為，在行業整體回暖、東風乘用車業績上升的雙重利好情況下，東風汽車公司香港融資最終能在一個多月內完成。而其所籌集到的資金可能將主要用于合資外方增資后中方同比例配資和自主研發的資金需要。

　　申銀萬國證券研究所汽車行業分析師王智慧介紹，東風汽車從申請上市到目前已進入聆訊程序，說明它赴港上市所需資料的完備性不成問題，進度也應該可以正常推進。下一步等待東風汽車高管及其上市保薦人與聯交所經歷談話程序后，馬上會進入招股程序。他認為，“應該不會有大的意外，這個時間會很短�！�

　　他還進一步表示，去年東風汽車暫停赴港上市計劃，是因為對整個行業悲觀，擔心股民認購不踴躍而使其面臨股價過低的壓力，融資額太少是東風汽車和券商都不愿意看到的結果。今年車市整體情況好于去年，市場發展也較為平穩，東風汽車除了中重卡外，其它板塊也增長迅速，今年上市的條件比去年更成熟。

　　“如果順利通過聆訊，預計到其首次招股的時間也就一個來月�！蔽髂献C券研究員周興政認為，“東風汽車成功招股的希望比較大，因為近兩年來中資股被聯交所上市聆訊駁回的案例很少，而且東風汽車的市場業績又不錯，預期融資6億美元不算多。”

　　但也有分析師對其并不看好。證券分析師李春波認為，港股汽車股至今仍處于“下降通道”，不但股價在不斷下跌，市場面對其估值也在不斷下降，東風汽車新股上市能否激起如2003年時市場的火熱投資欲，“目前還很難講”。

　　東風“十一五”期間重點研發燃料電池車

　　東風

電動車輛股份有限公司昨日透露，今年12月將實施混合動力車商業化運營，之后的“十一五”期間，公司將更多介入燃料電池車項目的研發。

　　該公司一中層表示，現在正在做“十五”期間項目驗收的準備工作，驗收通過后，將有15臺混合動力公交車在武漢投放市場，這將是國內第一批投放市場的電動汽車。同時也將在武漢開通一條電動車專線，今后該專線上運營的車輛將全部是東風產混合動力客車。

　　“這將于11月底或12月初實現，標志著東風混合動力車正式走向商業化。”她表示。

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