[世華財訊]薩博走到申請破產的地步，其自身亦難辭其咎，這表明那些靠吃老本，靠“求交往”、“求嫁人”的途徑，終究不是正途，還應依靠品牌的不斷創新。

　　12月19日，瑞典著名汽車品牌薩博向當地法院提交了破產申請，法院按照程序或將很快批準申請并制定清盤人。薩博官方稱，薩博的命運在兩年前被通用汽車拋棄時就已注定，無力回天的薩博終難再續輝煌。

　　盡管上周已經收到了青年汽車的第一筆“救命錢”，但薩博仍遞交了破產申請。專家指出，一旦薩博汽車進入破產清算程序，不僅意味著青年汽車和龐大集團前期10億元“抄底”歐洲老牌豪車的計劃宣告失敗，還將為兩大民營汽車龍頭近億歐元的前期投資蒙上“泡湯”陰影。

　　其實，當薩博宣布破產，悲催的又何止是想在汽車領域大展身手的青年蓮花？昔日的風光，今日的黯然收場，轟然倒下的薩博才是悲劇的主角。然而，在薩博的悲劇當中，到底誰是“殺死”薩博的真兇？有人首先把矛頭指向了通用。早在1990年，通用汽車購入了薩博汽車50%的股份，成為最大的控股股東。然而，通用并沒能讓薩博迎來“春天”，甚至在與多家企業談判出售薩博事宜無果后，通用決定關停薩博，這使得近4000名員工面臨失業。這也意味著擁有60年歷史、以渦輪技術馳騁車壇的薩博，即將“謝幕”。

　　即便是在荷蘭車商世爵汽車以4億美元收購薩博之后，薩博也并沒有迎來絕處逢生的美好未來。相反，卻不得不開始全球征婚。而中國的“錢多”，讓世爵攜著薩博“速來”。只是又上演了一幕無比苦逼的征婚悲劇。

　　“求交往”的風聲一放出，即刻得到了華泰汽車、青年汽車等“東方才俊”的青睞。然而，從閃婚閃離的華泰，到與雙龐情投意合，無奈通用這個“丈母娘”不點頭，薩博一直在希望中失望，在失望中走向了遞交破產申請的絕路。

　　CBCT志起未來營銷咨詢集團董事長李志起(微博)指出，通用這個“丈母娘”頂多只是悲劇發生的一個外因罷了。殊不知，真正“殺死”薩博的只是薩博自己。我們都知道，很長一段時間里，薩博和通用，甚至是業內一直都在討論，試圖探尋薩博的精髓和內涵。因為這種一邊是充滿潛力的品牌，一邊卻是并不樂觀的銷量，兩者之間的不對等，讓人費解。人們無法解釋，為什么如此有知名度的品牌，緣何銷售業績卻如此慘不忍睹。

　　毫無疑問，當知名度沒有很好地轉化成實際的購買欲望的時候，是一個品牌最危險的時候。沒有戰略新品的品牌，在創新之路上走得磕磕碰碰的品牌，想贏得市場曉得消費者是何其艱辛的事情。

　　這些年來，薩博盡然有幾款車型取得了一定的成功，然而，有沒有真正地能夠從品牌地位上對薩博有提升的戰略新品？遺憾的是沒有！有點諷刺的是，當人們提到薩博，很多人想到的不是它某某款車型，而是它的“貼地飛行”秀。

　　當寶馬、奧迪、奔馳們都在成長的過程當中對品牌獨有風格進行不斷強化，而薩博的品牌卻在這20年來日漸式微。可以說，薩博之殤，其本身難辭其咎！這無疑也在給咱們的國人上了一堂深刻而生動的營銷課。那些靠吃老本，靠“求交往”、“求嫁人”的途徑，終究不是正途，靠創新靠能深化品牌的戰略新品才是最靠譜的事情！

　　薩博申請破產并不是故事的終結。據報道，瑞典企業部長和破產律師昨天就表示，Saab一申請破產，立即有好幾家公司對Saab資產表達了興趣。而青年汽車還在繼續協商那個龐青年任董事長、總投資4億歐元的與薩博50：50的薩博開發公司的可行性。而“年輕多金”的中國汽車企業海外并購還將繼續進行，只是在這條路上的從業者在繼上汽并雙龍后，又可以多學習一些經驗和教訓了。

　　(徐志嬌 綜合編輯)