新浪提示：本文屬于個股點評欄目，僅為證券咨詢人士對一只股票的個人觀點和分析，并非正式的新聞報道，新浪不保證其真實性，一切有關該股的有效信息，以滬深交易所的公告為準，敬請投資者注意風險。

　　銀河證券:

　　進軍模組生產，提升競爭能力。深康佳A作為我國重要的彩電制造商之一，公司通過技術創新和差異化經營使盈利能力逐步提升。我們認為公司投資LCM項目將逐漸提升公司的毛利率水平，增強產品銷售競爭力。根據銀河證券估值模型，在不考慮辦公地商業開發的情況下，我們預計公司2008-2010年的每股收益分別為0.20元、0.24元和0.34元，目前對應的PE估值分別為14.95倍、12.46倍和8.79倍，給予公司“謹慎推薦”的評級。

　　第一創業：

　　投資液晶模組項目與土地開發。投資建議：我們預測公司08-09年每股收益為0.23、0.27元，對應市盈率為13、11倍，目前公司估值處于合理區間，鑒于公司的土地價值和市場潛力，給予“謹慎買入”評級。

　　國泰君安：

　　擬進入液晶模組生產和土地開發。根據調研情況，我們調整了各業務預測。我們預計08-10年康佳每股收益分別為0.24、0.27和0.29元，對應市盈率分別為13、12和11倍。考慮到現廠區的土地價值，維持“謹慎增持”的評級。

　　No.5 一汽四環(600742)：控股股東為中國第一汽車集團公司，其控股比例為20.14%

　　主營業務優勢：公司是國內重要的汽車零部件生產基地。目前主要部件已形成年產卡車15萬輛、轎車30萬輛的零部件生產加工能力，鋼車輪形成年產350萬只的生產能力，居國內領先水平。

　　規模擴張：公司通過收購長春富奧-江森自控汽車飾件系統有限公司50%股權、天津英泰汽車飾件有限公司25%股權等系列兼并擴張策略穩固其行業龍頭地位。

　　汽車保險概念：07年8月公司擬與一汽財務有限公司、一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司等公司共同出資，在北京設立專業汽車保險公司，其注冊資本為2.6億元，公司出資5200萬元，占20%。該項目的投資回收期為6年，內部收益率為18.20%。

　　2008年中報披露，上半年，公司參股公司一汽財務有限公司為公司貢獻投資收益4589萬元，占公司凈利潤的64.77%；長春富奧-江森自控汽車飾件系統有限公司為公司貢獻投資收益4382萬元，占公司凈利潤的61.83%；天津英泰汽車飾件有限公司為公司貢獻投資收益4027萬元，占公司凈利潤的56.83%。

　　國信證券:

　　本部、子公司兩極分化。行業向下周期中，公司業績將面臨一定壓力。另外，需要強調的是，在新管理層思路下，一汽四環“賣殼”的方案基本不可行，相反，由于“零部件體系”在一汽集團中受重視程度提高，一汽四環單獨作為“零部件資產平臺”存在可行性，這一點，可以參照“上海汽車+巴士股份(上汽零部件資產借殼)”的模式。一旦將一汽四環作為“零部件資產上市平臺”，則可能納入的資產包為“一汽富奧+一汽四環”。但從一汽富奧自身利益出發，只要存在任何一條單獨上市途徑，一汽富奧不會選此下策。也許市場需要較長的時間成本，才能知道結果。維持“謹慎推薦”評級。

　　招商證券：

　　合資企業盈利增長，主業收縮減少虧損。公司在業務架構調整后表現出較強的盈利能力，業績開始出現快速增長，同時合資企業中天津英泰將受益一汽豐田的高增長，在短期資產置換及長期作為集團零部件平臺預期情況下，根據08年EPS0.66元按15-20倍PE估值相對合理，合理股價區間10-13.2元，繼續維持“審慎推薦”投資評級。

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