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萬聯(lián)證券 張銳
目前市場中表現良好的股票都是一些價值被嚴重低估的或是前景較為光明的等到了大資金的重點關注，出現低位洶涌接盤也就不足為奇,而此類股票的走勢也是與大盤有所不同,它們全部是表現得相當堅挺,一但大盤稍有回暖就立即向上突破,所以在目前的市場環(huán)境下,投資者應密切關注那些明顯有主力在低位承接的個股。威孚高科(資訊 行情 論壇)(000581
)，就是一只典型的個股，它優(yōu)秀的基本面吸引著眾多的大資金紛至沓來。近期底部量能溫和放大，形態(tài)上也出現了放量漲，縮量調且是逆大盤而動的走勢，明顯是主力資金在大肆買入的經典手法。其基本面也是非常的不錯，在剛剛公布的第三季度報告中，該股每股收益高達0.30元，這就難怪大資金借大盤調整大膽建倉了。
威孚高科(000581)：隨著國內環(huán)保政策的日益趨嚴,公司自行研制的高排放標準的燃油噴射系統(tǒng)擁有越來越廣闊的市場。控股子公司威孚力達催化凈化器有限責任公司是以汽車尾氣凈化為主導產業(yè)的高新技術企業(yè)，是中國汽車尾氣催化凈化裝置規(guī)模最大的供應商。目前已形成300萬升催化劑、50萬套機動車尾氣催化器的 年產能力，成為中國汽車尾氣催化凈化裝置規(guī)模最大的供應商和中國汽車尾氣環(huán)保產業(yè)高新技術的領跑者。
通過對國外先進技術的引進和吸收,公司技術水平和新產品開發(fā)能力大幅提高,自行研制的符合歐Ⅱ排放標準的PW泵已占據國內最大的市場份額,在與國外企業(yè)的競爭中占據上風。在保持原有優(yōu)勢產品穩(wěn)健發(fā)展的同時,公司擁有世界頂級的合作伙伴---德國博世，其是德國最大的電氣工業(yè)組織之一，世界最大的汽車組件制造企業(yè)和汽車電子零件跨國生產者之一。借助與其的合作引進吸收世界高端科技，提高產品的技術含量和附加值，增強核心競爭能力。相關資料顯示，公司參與的博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司主要生產電控柴油系統(tǒng)產品等。而從市場環(huán)境來看，我國目前對發(fā)動機排放標準的控制趨于嚴格，沿海地區(qū)從2004年開始強制推行使用歐洲Ⅱ號標準，從2008年開始強制性使用歐洲Ⅲ標準。由于占據技術領先優(yōu)勢，公司在柴油電噴系統(tǒng)領域將長期保持突出的競爭優(yōu)勢，發(fā)展前景相當廣闊。
另外公司還與美國奧特凱姆公司(Autocam)合資組建無錫威孚奧特凱姆精密機械有限公司，從事研發(fā)、生產精密汽車零部件、發(fā)動機控制系統(tǒng)，項目總投資1500萬美元。項目建成后，將實現汽車汽油發(fā)動機電控EV6系統(tǒng)部分關鍵零部件的國產化，降低生產成本,提高經濟效益，成為公司重要的利潤增長點。
公司股價在大幅前期回落后，投資價值凸現。2005年三季報顯示，十大流通股東均為機構投資者，合計持有9641萬股,占流通盤的25.80%(上季占22.21%)。每股收益實現0.30元,預計公司2005年、2006年每股收益分別為0.48元、0.62元，動態(tài)市盈率為14倍、11倍。對于一個能持續(xù)保持增長的行業(yè)龍頭企業(yè)，價值存在低估，而大資金在低部紛紛搶籌的個股來說，目前的市場環(huán)境正好給了投資者一個密切關注的機會。(張銳)
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