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大盤反彈依然乏力，但盤中個(gè)股行情依然十分火爆。從盤面來看，運(yùn)輸板塊有明顯的資金入主跡象，個(gè)股提請(qǐng)關(guān)注 中海海盛(資訊 行情 論壇)(600896)，公司作為海南省最大的航運(yùn)企業(yè)，其第一大股東中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司現(xiàn)有各種船舶近400艘，總噸位約800萬噸，擁有的船舶載重噸位居全國(guó)第二位，沿海貨運(yùn)量和沿海客運(yùn)量居全國(guó)第一位。目前公司股價(jià)正加速向上突破，可重點(diǎn)關(guān)注。
“十一五”計(jì)劃為公司帶來業(yè)績(jī)爆增
據(jù)有關(guān)研究表明，在“十一五”期間，我國(guó)公路總里程將年均增長(zhǎng)25—36%。按照交通部規(guī)劃，到2010年，我國(guó)公路總里程將達(dá)到210—230萬公里，將全面建成“五縱七橫”國(guó)道主干線，基本建成西部8條省際間通道，高速公路將連接90%目前人口在20萬以上的城市。2003年到2010年的七年間公路總里程將年均增長(zhǎng)25—36%，高速公路里程將年均增長(zhǎng)8—16%。公路建設(shè)的高速發(fā)展將帶動(dòng)鋪路原材料的需求，由于使用道路瀝青不僅可以提高車速，降低油耗，降低運(yùn)輸成本，延長(zhǎng)輪胎行駛里程和節(jié)省道路維修費(fèi)，而且還有易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，因而使瀝青路面的使用越來越廣泛。道路路面鋪設(shè)瀝青日益成為城鄉(xiāng)公路建設(shè)的主要面層，這將促使我國(guó)瀝青市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，道路瀝青需求年均增長(zhǎng)75%。而如此迅猛的增長(zhǎng)，必將帶動(dòng)瀝青運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，因此，作為國(guó)內(nèi)瀝青運(yùn)輸?shù)谝还傻闹泻：Ｊ?600896)，隨著道路瀝青需求量的猛增，也必然迎來其未來業(yè)績(jī)爆發(fā)幅增長(zhǎng)的明天。
大股東實(shí)力強(qiáng)勁 有望支付高對(duì)價(jià)
公司主要從事以海南省港口為主的近洋國(guó)際航線運(yùn)輸?shù)龋壳霸诤Ｄ鲜〈笞谏⒇涍\(yùn)輸市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，并擁有國(guó)內(nèi)最大的瀝青運(yùn)輸船隊(duì)。公司以自有散貨船隊(duì)經(jīng)營(yíng)著國(guó)內(nèi)的黃金航線，即從北方港口運(yùn)輸煤炭、水泥等南下，再?gòu)陌怂垩b載海南礦北上。隨著瀝青船隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，公司經(jīng)營(yíng)航線已從東南亞至中國(guó)延伸到了中東航線，并將繼續(xù)向歐、美地區(qū)伸展。公司除了受惠于瀝青運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展之外，不可忽視的是它背靠的第一大股東的雄厚實(shí)力，它就是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司。中海集團(tuán)是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特大型航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，中海總公司現(xiàn)有各種船舶近400艘，總噸位約800萬噸，目前擁有的船舶載重噸位居全國(guó)第二位，沿海貨運(yùn)量和沿海客運(yùn)量居全國(guó)第一位。由于公司第一大股東實(shí)力強(qiáng)勁，因此，在未來的股改中公司將有望向流通股東支付豐厚的對(duì)價(jià)。
中報(bào)業(yè)績(jī)優(yōu)良 三季度業(yè)績(jī)預(yù)增
公司所處的海南省是我國(guó)富產(chǎn)鐵礦石的資源基地，且公司處于澳大利亞至中國(guó)航運(yùn)線上，受我國(guó)市場(chǎng)龐大需求推動(dòng)，全球鐵礦石消費(fèi)量增幅將超過5%，未來兩年內(nèi)有望保持更高水平。隨著農(nóng)產(chǎn)品(資訊 行情 論壇)進(jìn)口的增加以及國(guó)際上對(duì)煤炭、礦石需求量的增大，散貨市場(chǎng)的未來前景看好。而海南島四面環(huán)海，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與海上交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系極為密切。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，近幾年平均進(jìn)出海南的貨物中，通過海上運(yùn)輸?shù)恼伎偭康?9.88%。而海南省的其他船務(wù)公司，在運(yùn)力規(guī)模和貨源渠道方面，都不足以對(duì)中海海盛大宗散貨業(yè)務(wù)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。而公司在近期披露的2005年中報(bào)中也顯示，上半年公司完成貨運(yùn)量315.52萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量43.32億噸海里，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入30975.42萬元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)7469.11萬元，凈利潤(rùn)5937.51萬元，每股收益為0.19元，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)94%。，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度達(dá)到了68%。除此之外，公司三季度業(yè)績(jī)預(yù)增。
二級(jí)市場(chǎng)上，公司股價(jià)自今年6月份以來，在歷史性底部構(gòu)筑了大型復(fù)合頭肩底形態(tài)。隨著成交量的溫和放大，日前股價(jià)隨大盤小幅回調(diào)，在60日線處受到較強(qiáng)的支撐。目前該股正放量加速向上突破，后市將有望爆發(fā)，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。
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