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廣州證券 袁季
近期市場振蕩回落，盡管指數跌幅并不是很大，上證指數也還維持在半年線之上，但在此區間部分個股卻出現了頗為凌厲的下跌，其中既有ST深泰、ST圣方、ST科健等績差股，跌幅都曾超過25%，也有福耀玻璃、長安汽車、深赤灣A、晨鳴紙業、美的電器等權重股、藍籌股，跌幅接近或超過20%，尤其是一向被視為最佳防御性品種的高速公路股也遭受重創，
出現大面積下跌。然而，此時卻有一批個股逆市逞強創出年內新高，如北方國際、川化股份、合肥百貨、瀘州老窖、金盤股份、新大陸、張裕A等，這應該引起投資者的足夠重視。據筆者統計分析，這批創階段新高的個股中主力品種具有盤小、高成長兩大特點，可作為重點關注對象。張裕A、海油工程、寶鈦股份、同仁堂可說是其中的代表，以張裕A為例，2003年實現凈利潤1.51億元，2004年實現凈利潤2.04億元，同比增長35%，今年中期已實現凈利潤1.37億元，比上年同期增長48.38%，呈現出優秀的成長性，而二級市場的表現與基本面的變化產生了顯著共振，2003年10月股價最低探至6.5元(前復權)，此后一路振蕩上行，今年創出歷史新高，上周三再次刷新紀錄，最大漲幅達245%。這類個股之所以能有如此強勢的表現，和盤小、高成長兩大特點直接相關，高成長奠定了上升走勢的基石，同時也為志在長遠的長線資金提供了信心，至于盤小，則為未來股本擴張埋下了伏筆，而且，盤小也有利于機構運作。我們看到，在經歷幾年大調整之后，相當多的機構將戰線不斷收縮，“抱團取暖”的行為最終形成了所謂的核心資產，不過，凡事有利就有弊，眾多機構收縮于有限的核心資產中本身就容易互相掣肘，而且，一旦機構產生分歧，股價將不可避免地受到沖擊，若無新盟友的加入，其他機構受實力和規則的限制難以控制局面，情況就非常被動了，參與中小盤股在一定程度上能較好地避免這種情況。正是由于有中長線資金介入，這類個股的走勢往往特立獨行，最近大盤調整恰好讓它們顯山露水，進一步分析后，筆者建議投資者可留意浙江陽光(600261)、星新材料(600296)、長江精工(600496)、晉西車軸(600495)、現代制藥(600420)、龍溪股份(600592)、中技貿易(600056)、新安股份(600596)、蘭太實業(600328)、三愛富(600636)等。
晉西車軸(600495)
總股本10291萬股，流通A股4000萬股，主營車軸產品，屬于鐵路車輛配件行業公司。公司所生產的車軸絕大部分是為鐵路貨車配套，少量為鐵路客車和城市鐵路車輛配套，2004年國內市場占有率達到39%，處于車軸行業領先位置。2005年前三季度主營業務收入1.93億元，同比增長21.6%，凈利潤1678.1萬元，同比增長38%，體現出較強的成長性。從未來發展看，公司前景喜人，鐵道部出臺《中長期鐵路網規劃》和“十一五規劃”，今后5年中國鐵路營運里程新增1萬公里，2010年達到8.5萬公里，比現有里程增長13%，鐵路營運里程的加快增長將帶動新車制造對車軸的需求，由于目前國內車軸行業的競爭格局已經基本定型，不會再有新的企業獲得生產資質，這對極具競爭力的晉西車軸來說無疑意味著巨大機遇。二級市場方面，該股上市后一度振蕩回落，于今年4月上旬見底，公司的投資價值漸漸得到機構投資者認可，新資金積極入市，成交量明顯放大，股價逐步回升，最近有加速上升跡象，激進的投資者可密切關注。(觀宇/編制)
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