政策策動(dòng)鐵路股走俏

　　本報(bào)訊 (記者 謝潞錦) 在近日由鐵道部舉辦的“中國(guó)鐵路投融資改革論壇”上，各方共謀鐵路行業(yè)的投資、融資體制改革。該論壇的焦點(diǎn)集中在：1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府在鐵路發(fā)展中的角色和作用；2、鐵路吸引社會(huì)資金的方式、途徑及政策框架；3、適合中國(guó)鐵路的融資方式、金融工具及應(yīng)用。這無(wú)疑對(duì)目前滬深兩市的鐵路股提供了一些機(jī)會(huì)。目前兩市鐵路股為數(shù)寥寥，僅有鐵龍物流(資訊 行情 論壇)(600125)、中鐵二局(資訊 行情 論壇)(600528)、北亞集團(tuán)(資訊 行情 論壇)(600705)、南方匯通(資訊 行情 論壇)(000920)和新鋼礬

(000629)。從相關(guān)政策分析，行業(yè)變動(dòng)將對(duì)這些公司帶來(lái)不同影響。

　　盈利能力是關(guān)鍵

　　對(duì)于鐵路股來(lái)說(shuō)，公司的盈利能力顯得十分重要。以鐵龍物流為例，公司作為唯一一家全國(guó)性的鐵路物流類(lèi)上市公司，具有明顯的行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)。尤其是這家公司去年實(shí)施股權(quán)置換，中鐵集箱成為公司第一大股東，將對(duì)公司物流、商流的大幅增長(zhǎng)產(chǎn)生影響。而北亞集團(tuán)公開(kāi)資料顯示，公司擁有2000多輛自備貨車(chē)運(yùn)行于哈爾濱、鄭州、上海鐵路局管內(nèi)，擁有7組動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)運(yùn)行于省際間，公司計(jì)劃用2-3年的時(shí)間在全國(guó)各區(qū)域中心

　　配套設(shè)施帶出機(jī)會(huì)

　　應(yīng)該說(shuō)，在鐵路行業(yè)大發(fā)展面前，不少與鐵路行業(yè)配套的公司將從中“分得一杯羹”。比如，作為首家上市的鐵路建筑施工企業(yè)，中鐵二局是國(guó)內(nèi)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的龍頭。得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)為公司在西部路橋建設(shè)(資訊 行情 論壇)中搶盡了先機(jī)。而南方匯通是鐵路“提速重載”機(jī)車(chē)車(chē)輛配件的重要生產(chǎn)基地、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用彈簧的最大生產(chǎn)企業(yè)。

　　關(guān)注龍頭品種

　　對(duì)于一個(gè)行業(yè)周期的判斷，往往需要以該行業(yè)的龍頭股公司的動(dòng)向而定。如果說(shuō)，以前的鐵路股板塊因其中的公司市值較小，而難以窺察行業(yè)整體走向的話(huà)，那么，隨著新鋼礬“入駐”鐵路板塊，鐵路行業(yè)的魅力和前途也逐步顯現(xiàn)。資料顯示，新鋼釩(資訊 行情 論壇)及其大股東攀鋼集團(tuán)是西南地區(qū)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大的鐵路用鋼基地。值得關(guān)注的是，京滬高速鐵路可能給公司帶來(lái)難得的全新發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)發(fā)展往往取決于龍頭股公司，而逐漸成為行業(yè)龍頭的新鋼礬，公司未來(lái)變化將變得更為引人入勝。