南方航空(600029)：升值+降價(jià) 引發(fā)反彈

　　遼寧證券

　　股改炒作生生不息，股改相關(guān)概念一直是市場(chǎng)上最炙手可熱的熱點(diǎn)，股改受益概念股國(guó)能集團(tuán)(資訊 行情 論壇)連續(xù)飆升便是最好的證明。那么誰(shuí)將成為下一輪新股改概念炒作中的新龍頭呢？南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)民航總局指名要求股改后保持國(guó)有控股地位、大股東隨時(shí)可能進(jìn)行增持以取得絕對(duì)控股權(quán)、國(guó)外媒體搶先報(bào)導(dǎo)即將與國(guó)際航空龍頭

法航聯(lián)手、海富通收益基金3個(gè)月3000萬(wàn)悉數(shù)被套，大幅飆升值得期待！

　　投資亮點(diǎn)一、

　　自7月21日中國(guó)人民銀行宣布人民幣匯率機(jī)制改革以來(lái)，人民幣對(duì)美元匯率水平總體處于上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，9月1日收盤(pán)價(jià)創(chuàng)出最高水平，達(dá)到1美元對(duì)人民幣為8.0949元。人民銀行9月1日15時(shí)35分發(fā)布的人民幣匯率交易收盤(pán)價(jià)公告顯示，銀行間外匯市場(chǎng)美元等交易貨幣對(duì)人民幣匯率的收盤(pán)價(jià)為1美元對(duì)人民幣為8.0949元。相比7月21日調(diào)整后的1美元對(duì)8.11元，人民幣匯率水平上升了151個(gè)基點(diǎn)。匯率的一升再升無(wú)疑對(duì)南方航空構(gòu)成了重大利好！南方航空主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購(gòu)買飛機(jī)，在航油、航材租賃、購(gòu)買以及大修等方面有大量的美元交易和外債，而且國(guó)際航班在國(guó)外機(jī)場(chǎng)的起降費(fèi)等都使得本公司在人民幣升值過(guò)程中直接獲益。目前人民幣已經(jīng)升值了2%以上，而只要人民幣再升值3個(gè)百分點(diǎn)，則將會(huì)為南方航空的每股收益最少貢獻(xiàn)0.12元！作為昔日人民幣升值概念的主打龍頭，在消息面萌生巨大升值預(yù)期的情況下，南方航空的再度啟動(dòng)乃是眾望所歸，其能否再現(xiàn)連續(xù)拉升的雄風(fēng)我們將拭目以待！

　　投資亮點(diǎn)二、油價(jià)下跌引發(fā)成本大幅下降

　　石油輸出國(guó)組織不斷增產(chǎn)，美國(guó)政府不惜啟用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，目的都是為了平息日益上漲的油價(jià)。與此同時(shí)，新的石油產(chǎn)能正在構(gòu)建，這將極大程度地緩解石油供應(yīng)緊張的局面。市場(chǎng)對(duì)國(guó)際油價(jià)的回落已經(jīng)有所預(yù)期，對(duì)持續(xù)超跌的航空股來(lái)說(shuō)將構(gòu)成直接的重大利好，后市對(duì)其展開(kāi)炒作已是大勢(shì)所趨。而且，我國(guó)也先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策優(yōu)惠以減少石油漲價(jià)給航空公司帶來(lái)的成本壓力。自去年以來(lái)占航空公司總成本1/3的航空油料價(jià)格就持續(xù)攀升，但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速穩(wěn)定發(fā)展，特別是2004年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列相對(duì)有利于航空業(yè)發(fā)展的政策，如航空基準(zhǔn)票價(jià)上調(diào)、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金的取消、航材進(jìn)口關(guān)稅稅率的下調(diào)等，這些都將為航空業(yè)的良性發(fā)展創(chuàng)造較為寬松的政策環(huán)境。日前，國(guó)家發(fā)改委和民航總局決定從8月1日到12月31日，允許航空公司在國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)收取燃油附加，可以說(shuō)航空股已經(jīng)充分消化了國(guó)際原油漲價(jià)的壓力，即將步入新的發(fā)展階段！而對(duì)于南方航空而言，公司還有著另一不為人知的成本優(yōu)勢(shì)！公司擁有一部分國(guó)際航線，飛機(jī)可以在境外加油，而境外油價(jià)較境內(nèi)偏低，完全可以節(jié)省燃料成本，因此其成為航空板塊的龍頭可謂是當(dāng)之無(wú)愧！

　　投資亮點(diǎn)三、收購(gòu)增加國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　南方航空擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航機(jī)數(shù)量、航線網(wǎng)絡(luò)及最大的客運(yùn)市場(chǎng)份額，重組新疆航空和北方航空之后，公司形成了以北京作為運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)中心的大三角結(jié)構(gòu)，鞏固了國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。在二級(jí)市場(chǎng)上，公司最新公布的中報(bào)顯示，海富通收益增倉(cāng)3000萬(wàn)股，上證50(資訊 行情 論壇)、社保103組合也有不同程度的增倉(cāng)，目前均嚴(yán)重被套。南方航空前期受市場(chǎng)打壓股價(jià)創(chuàng)歷史新低，隨后在強(qiáng)大買盤(pán)的作用下，底部重心不斷抬高，即將突破小圓弧底形態(tài)，未來(lái)有著極為強(qiáng)烈的補(bǔ)漲要求，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。