南方航空(600029)：超級行情新領袖

　　渤海投資研究所 周延

　　萬變不離其宗！市場反彈的主基調始終與股改脫不開干系，一邊是股改受益的美都控股(資訊 行情 論壇)、南京化纖(資訊 行情 論壇)直奔漲停，一邊是為股改而重組的徐工科技(資訊 行情 論壇)、樂凱膠片(資訊 行情 論壇)、萬東醫療(資訊 行情 論壇)連續飆升！那么將這兩大題材獨攬一身的行業龍頭又將受到怎樣的狂熱追捧呢？！南方航空(資訊 行情

論壇)(600029)，民航總局指名要求股改后保持國有控股地位、大股東隨時可能進行增持以取得絕對控股權、國外媒體搶先報導即將與國際航空龍頭法航聯手、海富通收益基金3個月3000萬悉數被套，長陽反彈值得期待！

　　亮點聚焦一、美國動用戰略

　　國際油價創1983年該期貨開始交易以來的最高收盤價之后，石油輸出國組織不斷增產，同時美國政府不惜啟用戰略石油儲備以平抑油價。與此同時，新的石油產能正在構建，這將極大程度地緩解石油供應緊張的局面，按照蓋雪佛龍公司首席執行官的話說，“油價50美元以上難以長久”，間接為石油炒家施壓。市場對國際油價的回落已經有所預期，對持續超跌的航空股展開炒作已是大勢所趨。而且，我國也先后出臺了多項政策優惠以減少石油漲價給航空公司帶來的成本壓力。自去年以來占航空公司總成本1/3的航空油料價格就持續攀升，但由于我國經濟高速穩定發展，特別是2004年以來，國家出臺了一系列相對有利于航空業發展的政策，如航空基準票價上調、民航基礎設施建設基金的取消、航材進口關稅稅率的下調等，這些都將為航空業的良性發展創造較為寬松的政策環境。日前，國家發改委和民航總局決定從8月1日到12月31日，允許航空公司在國內航線恢復收取燃油附加，可以說航空股已經充分消化了國際原油漲價的壓力，即將步入新的發展階段！而對于南方航空而言，公司還有著另一不為人知的成本優勢！公司擁有一部分國際航線，飛機可以在境外加油，而境外油價較境內偏低，完全可以節省燃料成本，因此其成?

　　亮點聚焦二、G20會議可能討論人民幣問題

　　人民幣升值再度被推到新行情的風口浪尖！美國財政部副部長亞當斯將于8月29日至9月2日期間出訪日本與中國，并參加此間舉行的G20會議。參與會議的國家包括美國、英國與日本等發達國家，同時國際組織如國際貨幣組織(IMF)與世界銀行也將派官員出席會議。美國財政部發言人已明確表示，在談論亞洲經濟的發展時，不可能忽略匯率問題，尤其是中國的匯率問題。眾壓之下，人民幣升值的預期又開始強烈起來！南方航空主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購買飛機，在航油、航材租賃、購買以及大修等方面有大量的美元交易和外債，而且國際航班在國外機場的起降費等都使得本公司在人民幣升值過程中直接獲益。目前人民幣已經升值了2%以上，而只要人民幣再升值3個百分點，則將會為南方航空的每股收益最少貢獻0.12元！作為昔日人民幣升值概念的主打龍頭，在消息面萌生巨大升值預期的情況下，南方航空的再度啟動乃是眾望所歸，其能否再現連續拉升的雄風我們將拭目以待！

　　亮點聚焦三、即將牽手國際航空龍頭法航

　　法國航空公司日前公開表示，其與南方航空成立合資公司的計劃將在本月會有確切的消息公布。法航公關部負責人表示，法航擬與南航組建的合資公司將主要從事客運服務。合資公司由中方控股，法航一家的投資比例不得超過25%。同時，該合資公司的組建還要獲得民航總局的審批。此項合作一旦能夠達成，就意味著南方航空將成為國內航空公司中首個牽手國際航空巨無霸的上市公司，其良好的基本面已經得到了國際航空業的高度認同！

　　公司是中國最大的三家航空公司之一，主營業務為國內和經批準的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務。集團近三年的旅客運輸量、每周定期航班數量、飛行小時、航線數目以及機隊規模在國內各航空公司中排名第一。按旅客運輸量計算的占有率2000年為24.9%,2001年為25.4%,2002年為25.0%,在主要樞紐港廣州白云機場(資訊 行情 論壇)占有50%左右的市場份額,在華南地區具有絕對的市場優勢。南航組建了國內最大的貨運機隊后,正全面啟動以歐美航線為重心航空貨運,挺進國際航空貨運。此外,南航還不斷加強與國內外航空公司的合作,共同構建全球貨物運輸網絡,提升全球市場競爭力。國內旅游業的快速發展、中國入世、2008

　　公司最新公布的中報顯示，基金、社保等機構投資者大幅增倉，僅海富通收益增長基金在第二季度就增倉3000萬股，目前尚未有足夠的獲利空間。走勢上看，該股自去年2月份先于大盤下跌以來，跌幅遠超過大盤，做空動能已得到充分的釋放，無論是時間上還是空間上調整都非常充分。近期成交量持續放大，主力低位回補跡象明顯，周四放量啟動，后市有望展開報復性反彈行情，值得投資者重點關注。