重慶港九(600279)：直轄市概念掀起狂潮

　　國泰君安

　　五部委的股權分置改革指引終于得到了市場的認同，股指再度在上海本地股的帶動下出現上攻。為什么升幅已近一倍的上海股能再度抗過領漲的大旗，這應該與國家直轄市上海地方國資的大力支持股改有密不可分的關系。而中國最大的直轄市重慶呢？在前兩批股改試點中交了零分的答卷，在股改大面積鋪開時，究竟會擔當什么樣的角色？！

　　《二十一世紀經濟報道》：“在重慶證監局、國資委多番推動地方股權分置改革工作之后，8月3日下午，重慶市委常委、重慶市常務副市長黃奇帆第一次出面指導重慶股權分置改革。黃奇帆認為破解重慶上市公司股改難題的關鍵，是“用好、用活、用足國家的相關政策和金融工具”。黃奇帆當時就透露，有關部門就股改全面鋪開的指導意見可能在8月下旬出臺，指導意見出臺之時，或許就是重慶上市公司股改熱情大釋放之時�！�

　　由此可見，在股引出臺之際，重慶上市公司完全有望成為繼兩市本地股后的新一輪熱點，我們認為：600279重慶港九(資訊 行情 論壇)作為國有股東絕對控股，未來發展前景光明的一家重慶本地股，有望接過中國最大直轄市沖鋒的旗幟！

　　公司是重慶直轄市目前唯一的港口運輸上市公司，占據了西部最重要的水路樞紐，在三峽庫區整體完全蓄水和通航后，能夠直抵重慶港的萬噸船隊將為公司帶來巨大商機，而且這一優勢在相當時期內難以被競爭者所取代。

　　公司持股41%的重慶寸灘集裝箱有限公司和持股50%的重慶集海航運有限責任公司是公司未來主業擴張后的重要利潤增長點。其中，特別值得一提的是位于全天候四季作業的、將成為我國內河最大碼頭和第一座深水碼頭的寸灘港上的重慶寸灘集裝箱有限公司。

　　根據有關資料介紹，寸灘港的建設正在提速并且進展順利。投資7億元的一期工程已經開工，將建造2個集裝箱碼頭和1個滾裝碼頭，2006年上半年投入使用后將形成20萬標箱的年吞吐能力，商品汽車滾裝泊位1個，年吞吐能力15萬輛。這一吞吐量是去年重慶全市集裝箱吞吐量的一倍多。而按照寸灘港區的二期規劃，年吞吐能力將達到70萬標箱，商品汽車滾裝泊位2個，年吞吐能力30萬輛。按照上述能力推算，占有天時和地利的重慶寸灘集裝箱有限公司未來的盈利前景十分光明。

　　特別應強調的是，在西部大開發提速，三峽工程一期竣工使長江三峽段通航能力大幅提高和西煤東運，東西貿易頻繁的帶動下，重慶港九業績開始出現可喜的拐點，今年中期多項業務已同比增長40%以上，未來仍將保持業績加速向上可能。

　　二級市場該股已嚴重超跌，近日帶量逆勢頑強上攻，上升通道形態良好，在上海本地股已經大幅走強，未來直轄市概念將掀起股改狂潮之際，該股有向上突破的要求，投資者可加以重點關注。