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上柴股份(資訊 行情 論壇)(600841)：公司為傳統的中缸徑多缸柴油機制造商。2004年，公司憑借自主技術創新和先進關鍵性技術引進，完成產銷9.2萬臺發動機的產銷任務，銷售收入增長達到31%以上，創歷史新高，連續四年保持30%以上的增長速度，實現每股收益0.44元，每股經營活動產生的現金流凈額0.52元，凈利潤21153萬元、增長91.94%。
在研發方面，公司將利用與日野、電裝和三菱重工的合資優勢以及人才集聚優勢，
打造一個國際化的研發體系，為公司的持續穩定發展作鋪墊。子公司上海日野發動機有限公司系公司與日本日野自動車株式會社組建的中外合資企業，在2004年投入生產，生產規模為年產P11C發動機1.5萬臺。雙方將在適當時候擴大投資，預計最終形成年產3-5萬臺J08C系列、1.5-2.5萬臺P11C系列柴油機的制造和銷售規模。
在市場方面，公司根據細分市場和產品特點推進產品銷售，載重車市場，充分用足上柴動力C系列發動機平臺，在140-370馬力范圍內發揮市場優勢，結合合資產品P11C系列，將上柴提供用戶選擇的產品范圍向上擴大到420馬力，歐III排放水平。在工程機械方面，公司將著力打造國際品質的121發動機，從而形成上柴114和121強大的產品組合優勢。在客車市場方面，公司將把去年下半年全力打造的“瑯馳”客車發動機做大，使這一綠色、環保的發動機迅速占領市場。據悉公司瑯馳CNG(天然氣)發動機參加了BAAV年度大獎評審，最終該款發動機憑借其優良的排放技術、可替代能源以及高產業化水平而從各路強手中脫穎而出，榮獲BAAV年度最佳發動機大獎。這一獎項的獲得不僅是上柴公司的榮譽，更是中國整個內燃機行業的榮譽。在當今世界石油資源越來越緊張的背景下，公司開發出瑯馳CNG發動機具有劃時代的意義，它不僅可以節約能源還可以降低污染，完全符合未來城市的發展目標，它代表了中國內燃機行業的技術實力，也代表了中國城市公交行業動力的發展方向。
公司還根據青藏鐵路、西氣東輸等重大工程項目相繼開工的市場信息，推出高原型特種柴油機新產品，由此拓寬了公司產品的市場空間。在此基礎上，2005年公司計劃銷售柴油機12.1萬臺，其中D114柴油機89070臺；計劃主營業務收入51.5億元。業績持續增長無庸置疑。
在二級市場上，該股于4.86元見底后震蕩盤上，成交量逐漸溫和放大。經過2周的盤漲走勢后，今日該股成交放大，收中陽線，有加速上揚的態勢，建議投資者關注。(前沿投顧)
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