昨日，在長江電力、中化國際和華海藥業增加股改方案對價的利好刺激下，指標股群起護盤，股指在1009點止跌，收盤重新回到1020點，僅比前一交易日下跌0.42點。金元證券分析師宋慶東認為，在經歷前段時間的充分調整和外部因素的沖擊下，航空股和銀行股等權重較大股票今天有望引領股指上沖，而暫時保住千點關口。
前段時間，由于油價高漲等負面因素，航空股經歷了較大下跌，南方航空較年初股價跌幅超過50％。而今，隨著“春秋航空”的開始，航空業不僅收入有所回升，而且在成本上可能受益于油價下跌、財務成本
下降，景氣度將有所回升。中金公司的研究報告主要推薦龍頭股南方航空，認為其他航空股存在短線機會，但長期較難看好。
汽車業也是一個受益于油價下降的行業，需求可能會被進一步激發。隨著行業利潤空間的擴大，及銷售的回暖，早早就被許多券商的研究報告看好，中金公司更是列為下半年可能蘊藏牛股的四大行業。一些汽車股近期走勢強勁，而且二季度被眾多基金增持。其中，前兩個季度被博時系減持的上海汽車重新被增持；江淮汽車也被基金增持3253萬股，持有流通股比例從7％上升19％；長安汽車本來不是基金的十大重倉股，突然被四只基金重倉持有，高達流通股比例7％。另外，一汽夏利等技術走勢上看也不錯。
銀行股也是最近強勢的一個品種，也被基金重點增持，其中最典型的代表就是招商銀行。基金持有招商銀行的流通股比例，被從一季末的28％提升到二季末的34％。而在K線形態上，招行也呈現收斂狀態，十分強勢。銀行業近期的一些政策性變化，也使基本面暖風頻吹，光是銀行系基金公司的舉動就是如此。銀行業和汽車都位列“新五朵金花”之中，對市場的影響力很大。
造紙業也面臨成本下降的機遇。由于森林資源短缺，我國造紙行業長期以來以麥草漿造紙為主，原材料結構極不合理，而且產品檔次不高。
上世紀90年代以來，隨著國內造紙工業向中高檔方向發展，開始逐步進口國外商品漿及廢紙，并且規模越來越大，原材料對外依賴程度逐年提高。因此，此次進口成本可能逐步下降，有效提高行業毛利率和公司業績。許多機構傳統上看好龍頭股晨鳴紙業及博匯紙業。
B股反彈在即
在B股方面，昨日上海B指雖然再創新低，收于51.34點，但僅3.17％的跌幅使50點關口得以支撐。同時，深證成份B指尾盤放量上漲，收于1629.09點，似乎有搶盤跡象，被一些分析人士認為,可能有部分先知先覺的資金在行動，而且大規模反彈條件已經具備，僅僅需要導火索。
《每日經濟新聞》早就指出，B股屬于人民幣資產，能夠套期保值，只是因為投資者缺乏信心而恐慌下跌，目前技術上有較大的反彈要求。申銀萬國B股分析師陸潔華認為，B股很可能迎來大幅反彈，上證B指很可能可以反彈到60點，深市成份B指反彈高度可看1900點一線，反彈時間可能會持續一個月，與A股反彈時間相類似；在個股方面，山航B等具備較好的炒作題材。作者：莊睿弘 每日經濟新聞
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