上港集箱(600018):放量上攻 仍保持強(qiáng)勢(shì) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://whmsebhyy.com 2005年04月05日 11:41 金羊網(wǎng)-新快報(bào) | ||||||||
上港集箱(資訊 行情 論壇)(600018)總股本180440萬(wàn)股,流通盤(pán)42000萬(wàn)股,2004年每股收益0.6405元,擬10派3元(含稅)。該公司主要從事集裝箱裝卸、儲(chǔ)存、拆裝箱等業(yè)務(wù),近年來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持了較高的增長(zhǎng)速度,屬于典型的績(jī)優(yōu)藍(lán)籌概念。 該公司所在上海港貨物吞吐量?jī)H次于香港和新加坡,居世界第三。2004年的集裝箱吞吐量達(dá)1455萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,比2003年增加超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,穩(wěn)居世界集裝箱三大港之列。目前
上海的國(guó)際中心城市目標(biāo),長(zhǎng)江三角洲發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì),國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持,都是上港集箱發(fā)展所依賴的優(yōu)勢(shì)。該公司面臨的主要問(wèn)題是集裝箱碼頭吞吐能力不足,且所屬碼頭均處于黃浦江和長(zhǎng)江沿岸,受長(zhǎng)江航道水深的制約,現(xiàn)在干線航線的主流船型無(wú)法滿載進(jìn)出港口。該公司計(jì)劃在2005年以增發(fā)不超過(guò)35000萬(wàn)股新股的方式籌集資金,收購(gòu)控股股東持有的擬設(shè)立的上海明東集裝箱碼頭有限公司50%股權(quán),上海明東將收購(gòu)?fù)飧邩蚋蹍^(qū)五期工程并負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng);與控股股東合資組建上海盛東集裝箱碼頭有限公司,負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)建成后的洋山一期深水碼頭。 上述兩項(xiàng)收購(gòu)業(yè)務(wù)如能按期實(shí)現(xiàn),將使該公司的集裝箱吞吐能力在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上凈增450萬(wàn)TEU以上。該公司還積極與長(zhǎng)江沿岸的一些港口協(xié)商籌建支線碼頭,參與發(fā)起設(shè)立大連港集裝箱股份有限公司、合資經(jīng)營(yíng)寧波大榭島碼頭及投資參與武漢港集裝箱碼頭。該公司還加大了對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的投入,在浦東建造物流基地,上海外高橋保稅物流園區(qū)成為全國(guó)15個(gè)保稅區(qū)中率先試點(diǎn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的首個(gè)保稅物流園區(qū),計(jì)劃在2005年年底建成;還投資組建了集海航運(yùn)公司(長(zhǎng)江內(nèi)運(yùn))和集祥貨運(yùn)公司(集卡運(yùn)輸),計(jì)劃打造一條包括航運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)在內(nèi)的的物流產(chǎn)業(yè)鏈,重點(diǎn)則放在該公司的強(qiáng)項(xiàng)集裝箱物流上,與碼頭集裝箱業(yè)務(wù)形成互利互補(bǔ)的局面。2004年10月中旬,該公司的控股股東上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))有限公司傳出擬改制并整體上市的消息,作為上海港務(wù)旗下惟一的上市公司,上港集箱有了新的想像題材。 該股是眾多基金重倉(cāng)持有的對(duì)象,而且是QFII首批買入的股票之一,公司的前十大流通股東悉數(shù)為中外機(jī)構(gòu)投資者,除了基金以外花旗、德意志銀行、東方國(guó)際去年9月底的持股量都超過(guò)1000萬(wàn)股,基金去年第四季度繼續(xù)大量增持該股,持有該股的基金家數(shù)從9月底的29家增加到去年底的45家,持股總量已達(dá)1.61億股,占該股流通盤(pán)的38.41%,比去年9月底上升了10.87個(gè)百分點(diǎn)。該股股東數(shù)也從9月底的65054戶減少到年底的47722戶,但是QFII瑞士銀行和德意志銀行都是減持。該股此次再度放量上攻創(chuàng)出新高,估計(jì)未來(lái)仍將保持強(qiáng)勢(shì)。 |