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  　本報實習記者 李武

　　5月11日，中國商用飛機有限責任公司——“大飛機項目公司”在上海正式成立。至此，一個以自主創(chuàng)新為主，具有中國特色的大型飛機制造商正式投入運行，我國多年以來自主設計、研發(fā)、生產大型飛機的夢想邁出了里程碑式的一步。

　　大飛機項目公司注冊資本190億元，其中國資委代表國家出資60億元成為第一大股東，占股31.58%；上海市政府委托國盛(集團)有限公司出資50億元成為第二大股東，占股26.32%；中航一集團以現金加實物方式出資共計40億元為第三大股東，占股21.06%。另外，中航二集團、寶鋼集團、中國鋁業(yè)公司、中化集團分別以現金出資10億元，各占5.26%的股份。

　　受此影響，5月12日航空板塊集體走強，大飛機項目公司最主要的研制企業(yè)中航一集團和中航二集團旗下多只個股直奔漲停。成發(fā)科技、成飛集成、西飛國際等漲幅也均超過5%。寶鋼股份、中鋁公司作為為大飛機項目提供相應制造材料的股東公司，也將從該項目中獲得巨大收益。

　　有行業(yè)分析師認為，大飛機項目的啟動形成的產業(yè)鏈，將帶動包括數控、新材料在內的眾多高新科技產業(yè)以及飛機維修公司的發(fā)展，核心飛機制造類企業(yè)如零部件、材料、航電、動力等上市公司也將長期受益，而電子工業(yè)、冶金、復核燃料和儀器儀表等領域也將形成巨大的市場需求。

　　同時，大飛機項目公司的正式成立也將加速中國航空工業(yè)的整合，并帶來中國航空工業(yè)能力的整體提升。中航一集團、二集團的整合預期更加強烈，中航一集團旗下的西飛國際(000768.SZ)、中航精機(002013.SZ)、力源液壓(600765.SH)、貴航股份(600523.SH)，和中航二集團旗下的成發(fā)科技(600391.SH)、ST昌河(600372.SH)、哈飛股份(600038.SH)、東安動力(600178.SH)、洪都航空(600316.SH)、ST宇航(000738.SZ)、ST黑豹(600760.SH)等多家上市公司成為整合中潛在的參與方。

　　“實施大型飛機重大專項，要充分利用我國航空工業(yè)的現有基礎，特別是充分發(fā)揮作為我國航空工業(yè)主力軍的航空企業(yè)集團的作用，同時也要充分調動有關地方和企業(yè)的積極性。”溫家寶總理在大型飛機重大專項研制工作有關會議上強調。

　　“讓中國的大飛機飛上藍天，既是國家的意志，也是全國人民的意志。我們一定要把這件事情做成功，實現幾代人的夢想。”溫總理的話振奮人心。伴隨著航空板塊大部分個股的歡呼雀躍，中國的大飛機時代終于來臨。

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