重慶市江津區的蘭家沱港油罐船碼頭邊，一艘龐大的運輸船正在靠泊卸貨。憑欄遠眺，不遠處的德感工業園內，山東魯花食用油加工與分裝、北汽西南汽車生產基地等一批項目工地清晰可見。

　　蘭家沱港是長江上游的國家級深水良港，也是西南地區重要的水鐵公聯運樞紐港，年吞吐能力超過300萬噸，可常年停靠5000噸級船舶和萬噸級船隊，擁有4座專業化集裝箱碼頭和5個泊位。江津德感工業園負責人馮在文告訴《經濟日報》記者，依托蘭家沱港，該園區已經布局形成了裝備制造、糧油食品加工等臨港產業，并規劃建設了2平方公里的臨港物流產業園。

　　德感工業園僅僅是江津區布局沿江臨港產業的一個縮影。江津區地處重慶西南部，是長江入渝“第一站”，轄區內擁有通航水域306公里，其中長江航道127公里，占重慶全市長江航道里程五分之一，港口規劃岸線48公里，占重慶全市四分之一。江津區交委提供的數據顯示，2014年，江津港區貨物吞吐量突破1300萬噸。

　　“江津具備發展臨港經濟、物流產業的優勢條件。”江津區發改委副主任葉文雄介紹說，一方面江津區擁有豐富的長江岸線資源，具有水、公、鐵多種綜合運輸方式良好的港口運輸優勢；另一方面江津毗鄰重慶主城區，處在成渝經濟帶和渝川黔接合部，是川、黔入長江重要的水路出口通道，是長江上游重要的航運樞紐和水路運輸的物資集散地。

　　以長江黃金水道為依托，江津區在沿線布局建設了德感工業園、珞璜工業園、白沙工業園和雙福工業園四大工業園區，初步形成能源、裝備制造、建材、涂料化工、高檔包裝紙五大百億級支柱產業及糧油食品、冶金鋼鐵等優勢產業。數據顯示，2014年，江津工業園區的規模工業企業總數達262戶，工業園區實現規模工業產值突破1000億元。

　　記者注意到，江津區各大工業園均布局有重要的港口碼頭。在珞璜工業園17公里長的長江岸線內，建設有珞璜千萬噸級長江樞紐港、玖龍外貿集裝箱港、華能港3座國家級深水良港，雙福工業園、德感工業園緊鄰著蘭家沱港口，而白沙工業園內則有白沙灘盤碼頭。隨著企業的相繼投產，工業園區對港口物流的依存度也日益增加。以珞璜工業園為例，在玖龍紙業落戶園區后，當地配套建設了玖龍碼頭，該碼頭去年就實現了吞吐量近6萬個標箱。玖龍紙業（重慶）有限公司物流部負責人介紹說，有了碼頭，公司生產所需的木漿、廢紙原料到港后可直接運至基地，成品紙也可利用長江水道直接出口，不僅加快了流通效率，也節約了物流成本。

　　得益于現代化的港口和通暢的航道，江津各大工業園區經濟得到了極快發展，而且產業布局不斷優化升級，實現了差異化和特色化發展。雙福新區形成了以東風小康、潤通動力、鐵馬汽車等企業為龍頭的汽摩整車及零部件產業集群；珞璜工業園區重點發展裝備制造、新型材料、現代物流三大產業，白沙工業園區則著重發展機械加工和農副產品深加工兩大產業。

　　江津區目前已經編制完成了《江津區港口物流發展規劃》，按照集群式、分層次發展思路，在空間上形成“一帶、10區、兩園”的布局。一帶即長江港口物流發展帶，包括珞璜—貓兒沱、仁沱、德感、蘭家沱、金剛、高占、灘盤、石門、朱楊等10個物流作業區，兩園即金剛港口物流園區和仁沱港口物流園區。根據規劃，到2020年，江津的港口規模將達到3200萬噸，初步形成臨港工業體系。(經濟日報記者 吳陸牧)