經濟觀察網 記者 種昂8月31日，是國家海洋局給康菲徹底封堵、清理蓬萊19-3油田漏油的最后期限。可如今距離最后期限只剩6天，漏油事故卻在不斷惡化。

　　記者從國家海洋局北海分局獲悉，康菲公司在8月25日承認在蓬萊19-3油田C平臺附近海床又發現新的油污(含油基泥漿)滲漏點，與前幾日發現的滲漏點為同一來源。截至目前，C平臺附近共發現滲漏點16個。

　　而在康菲中國公司8月24日召開的發布會上，康菲中國總裁司徒瑞稱，目前溢出來的油基泥漿的清理工作已經完成了95%，B、C平臺的海底溢油源也已經永久性封堵，并能夠在8月31日之前全部完成。8月20日，康菲中國公司向北海分局承認在C平臺西北側發現9處海底油污滲漏點。

　　8月25日北海分局發布的信息顯示： B、C平臺繼續處于停產狀態。B平臺附近未發現油花溢出，B平臺集油罩回抽液體16方，含油量約5.4升，說明B平臺溢油點仍有油污溢出；C平臺附近仍有油花持續溢出，附近海域發現油帶。

　　根據國家海洋局北海分局的監測信息表明，8月24日，蓬萊19-3油田監測海域表層海水石油類濃度較高。高值區主要位于C平臺海底油污清理現場，平均濃度超第一類海水水質標準。

　　雖然康菲中國總裁司徒瑞解釋，原油海底油藏區域的溢油點已經永久性封堵，但由于此前溢出來的油污中有一定量殘留在淺層海床區域，新溢油點滲出來的原油均來自海床的地質斷層。

　　可面對不斷新增的漏油點、持續惡化的故事，公眾不禁要問，康菲的解釋和一再的承諾能讓人信服么？