經濟觀察網 記者 馬巾坷 據新京報消息，昨日從中海油獲悉，中海油除協助并督促康菲公司做好蓬萊19—3溢油處置相關工作外，還將從三個方面著手對事故進行反思。

　　中海油表示，一是加強對合作項目的監管。二是會以此次事故為警鐘，增強責任意識。三是切實維護公眾知情權，中海油將持續發布溢油事故信息，通報事故處置最新情況，并接受媒體和公眾的質詢和采訪。

　　中海油對未能有效避免此次溢油事故的發生深表歉意。其表示，中海油雖然并非事故肇事方，但作為國家石油公司，需要進一步加強監管職能，并處理好此次事故后續相關事宜。

　　與此同時，渤海漏油責任方康菲石油臨時處理的態度依舊拖沓，據21世紀經濟報道消息稱，截至目前，在蓬萊19-3油田發生泄漏事故兩個多月后，中海油和康菲石油仍然未對漏油所造成的損失做出詳盡評估，對海洋生態造成的影響以及相應的賠償方案也始終難產。

　　不僅如此，康菲石油在清理殘留油污的操作上依舊慣行臨時補救措施，這與國家海洋局對其提出的清理標準相差甚遠，可國家海洋局規定的完成清理日期已過，康菲石油的逾期違約卻并未遭到任何處罰。

　　迄今針對海上漏油事故的責任界定和處罰標準，《海洋環境保護法》是國內唯一能依據的法律法規。而除去對海洋水質的破壞以外，漏油事件本身還會對周邊物種生態、漁業水產養殖乃至于沿海居民健康構成持續性的影響。顯然，針對上述影響的處罰已不能透過一部《海洋環境保護法》得以體現，海洋環境事件的立法盲區也由此顯現。