龐大的偽命題：爭奪薩博
圍繞對(duì)薩博汽車的爭奪，是一道偽命題。
在薩博汽車因?yàn)樘潛p原因無法繼續(xù)生產(chǎn)之后，它不得不把生存的希望寄托在中國。之后，這家瑞典汽車制造商開始輾轉(zhuǎn)于華泰、長城、龐大以及青年汽車等中國本土的汽車資源之間。與薩博在中國之外市場的無人問津相比，在中國諸多的汽車資源紛紛作爭搶狀。
2011年5月18日，中國國家發(fā)改委舉行協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)薩博汽車的爭搶者做出輔導(dǎo)。這其中透露的意義可能有很多，更說明了中國整車制造商的饑渴。好在對(duì)薩博表現(xiàn)出濃厚興趣的僅僅是中國汽車市場的非主流整車制造商。假如在沒有過多行政因素在內(nèi)的話，應(yīng)該會(huì)有更多的國有整車制造商加入到爭搶的隊(duì)伍之中。如果要了解中國的市場化的話，這是一個(gè)極好的例子。
雖然薩博與龐大之間的合作，還沒有最終的結(jié)果出來，特別是政府部門對(duì)合資的態(tài)度還沒有明確，但它并不能否定，這件事情本身就是中國汽車市場的偽命題。
在中國汽車經(jīng)過30余年的合資之后，它能且僅能依靠的是合資。當(dāng)初所謂市場換技術(shù)之假設(shè)，完全成了假想。但是，中國汽車并沒有在30年后承認(rèn)這一錯(cuò)誤。相反，在合資的路上中國汽車越走越遠(yuǎn)。在巨大的利益面前，中國汽車放棄了合資的底線。
所以，在三次大范圍的合資潮流之后，大型的國有整車制造商無不借助跨國汽車制造商生存了下來。薩博進(jìn)入到中國市場尋求合資伙伴，給了民營資本尋求突破的機(jī)會(huì)。但在國有資本主導(dǎo)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的情況下，無論是龐大、華泰還是青年汽車都不會(huì)有很寬裕的選擇。更何況，他們需要首先突破政府的審批，而這是民營資本最弱勢(shì)的地方。
在這層意義上，龐大、華泰等呈現(xiàn)的是中國汽車所謂市場化這個(gè)偽命題。
就龐大自身的實(shí)力而言，與薩博進(jìn)行合作是無奈之舉。上月，龐大上市首日大幅破發(fā)。這也創(chuàng)下中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)上市的新紀(jì)錄。由于中國對(duì)汽車經(jīng)銷商上市的估值沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，所以讓龐大破發(fā)實(shí)屬必然。當(dāng)然，就龐大集團(tuán)而言，憑借規(guī)模它可以成為一家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，但在公司的模式上，它并不完美。
以其乘用車業(yè)務(wù)而言，斯巴魯?shù)膲艛嘈源碓黾恿似溆ｋS著斯巴魯國產(chǎn)化的推進(jìn)，合資后龐大汽車不可能在斯巴魯?shù)匿N售網(wǎng)絡(luò)中仍占有這樣的位置，一旦調(diào)整來臨，龐大的盈利必然縮水。所以，選擇與薩博進(jìn)行合作也是龐大汽車改變商業(yè)模式的機(jī)會(huì)。龐大與龐慶華的選擇莫過于此。這是否是中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展的必然，還有待論證。
在市場化程度較高的美國市場，其大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Penske汽車曾計(jì)劃在通用汽車剝離土星品牌時(shí)收購它，經(jīng)過一番調(diào)查后，最終選擇放棄。其中異常重要的原因之一是這與Penske汽車從事服務(wù)商的根本性戰(zhàn)略并不相符。
因之，龐大與薩博進(jìn)行合資合作在龐大汽車的企業(yè)定位上也是一道偽命題。在中國汽車銷量不斷擴(kuò)大的時(shí)候，大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)成為一股顯性力量。整個(gè)市場以何種姿態(tài)面對(duì)大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)還沒有定論，大型汽車經(jīng)銷商如何給自身以清晰的地位，整車制造商在多大程度上能容忍大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的存在，都是難以回避的問題。
在這種根本性的問題得到解決之前，大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)只能以短期的利益而不是長期的戰(zhàn)略作為選擇的重點(diǎn)。與此同時(shí)，整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的宏觀環(huán)境，也沒有給以私營資本為主的大型汽車經(jīng)銷商提供安全的保證。
憑借規(guī)模上市后，龐大集團(tuán)接下來的發(fā)展重點(diǎn)在哪里還是一個(gè)未知數(shù)。繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模還是提高利潤率，都需要龐慶華給出答案。通過收購達(dá)到一定規(guī)模是一個(gè)階段，在經(jīng)歷了這個(gè)階段之后，龐大汽車集團(tuán)必須尋找到規(guī)模擴(kuò)大的零界點(diǎn)。現(xiàn)在看來，龐大還沒有探索到答案。
急于輸血的薩博汽車在龐大到訪時(shí)，擺出了復(fù)產(chǎn)的姿態(tài)。龐慶華也很配合的認(rèn)為，與薩博汽車在中國實(shí)現(xiàn)合資可以達(dá)到以10萬輛計(jì)的銷量，而且這“不是夢(mèng)”。這樣的表態(tài)可以讓薩博的零部件供應(yīng)商恢復(fù)對(duì)其供貨，這是否能說服中國政府作出對(duì)合資的審批需要等待，這是否能說服中國的消費(fèi)者為之買單，則需要更長時(shí)間的等待。
這同樣是薩博汽車的偽命題，通過其選擇合作伙伴的歷程看，它基本對(duì)中國市場處于未知狀態(tài)。(付輝)