經濟觀察報 記者 魏黎明 “現在車賣瘋了，聽說是要限購了。”深圳市民小孫對記者表示，他正計劃買一部車。

　　事實上，早在去年北京限牌措施出臺前后，深圳車市就陷入了一種莫名的恐慌之中。去年短短8個月之內，深圳市小汽車上牌量猛增20多萬。受“限牌”推動的購車行情，使得1、2月份傳統淡季也變得火熱。

　　然而，追根溯源，除了政府官員的只言片語之外，有關限牌的傳聞“查無出處”。這是一次人為的市場營銷，還是一次政策出臺的試探，答案目前仍然未知。然而，深圳市可能變成“堵城”的威脅卻是一個事實。

　　限牌傳聞

　　來深圳打拼了六七年的小孫，去年剛剛在深圳關外買了一套房用來結婚。房子解決了之后，總算可以考慮再添一部代步車。誰知深圳車市突然火爆，4S店車輛暢銷、優惠減少，據說罪魁禍首就是“深圳要限購了”。

　　豐田在深圳的一家4S店的總經理對本報表示，去年以來該店業績確實很好。他認為，一方面豐田去年因“召回事件”擴大了優惠幅度，一方面也有不少車主擔心深圳會模仿北京出臺“限牌令”，因此搶先出手。

　　深圳一對夫婦小陳，去年結婚前購買了一輛豐田RAV4。談及出手原因，其中之一便是限牌的傳聞，此外也是為結婚和日常生活考慮。吉利帝豪深意店總經理藺萬煥對本報表示，深圳車市火爆，多少有“限牌”傳聞的影響，但更多的是剛性需求在推動。

　　或許在剛性需求的大背景下，傳聞來得也更加猛烈，并且與剛性需求形成了交叉影響，后果更甚。

　　一位關注深圳限牌傳聞的汽車業人士表示，年初以來他們曾多次與政府有關部門溝通，得到的信息是暫時不會限牌，但今年深圳“大運會”期間肯定將實施限行措施。

　　前有北京奧運的限行，而后北京又實施了“限牌”措施。去年12月，北京人連夜搶購的場景或許對深圳車市形成了莫大的刺激。

　　一些經銷商也不失時機地展開有針對性的營銷。一家日系4S店今年2月推出的廣告營銷中直白地表示，北京率先“限牌”，“限牌令”或許離深圳并不遙遠。而該店不限量供應，并且執行最優惠的政策，從而使 “‘限牌令’只是浮云”。

　　種種因素影響下，深圳去年機動車上牌量猛增的趨勢在今年以來得以延續。以往春節前后的1、2月份是銷售淡季，但今年1月深圳汽車銷售仍然火爆。當月，深圳汽車總上牌數達26520輛，同比去年增幅超過20%，創下歷史同期最好成績。

　　也是在這個月，深圳市召開“兩會”，交通擁堵和限牌等成為熱議話題。限牌的可能首先從政府部門官員口中傳出。深圳市公安局長李銘在此次人大會議上透露，深圳正在對限制上牌進行研究和論證。

　　一些人大代表也提出議案建議，主張通過限制上牌和增加上牌費用來控制私家車的數量增長。盡管深圳市交委曾公開表示，深圳暫不考慮限牌，因為此舉不符合經濟發展需求，但限牌的傳聞仍然甚囂塵上。

　　不是浮云

　　深圳市交委的考慮有現實基礎。在深圳，比亞迪扎根于此，經過連年快速增長，目前已經穩居國內十大汽車廠商行列。此外，長安標致雪鐵龍項目去年也已落戶深圳，預計在2012年即將形成20萬輛產能。

　　中國汽車市場在2009年成為全球第一之后，汽車消費熱潮在優惠政策催生下提前到來。這使得深圳更加重視汽車產業的發展，同時也使深圳的交通擁堵狀況，成為國內眾多城市中的一個顯著案例。

　　與其他城市一樣，深圳顯然也并沒有為此做好充足的準備。去年12月8日，深圳交警部門宣布，全市機動車總量突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。而早在去年4月，該市機動車保有量突破150萬輛。僅僅8個月時間，這個數字猛增20萬輛。

　　經此一輪猛增，深圳市突然發現自己的路網交通承載力已逼近極限。按照測算，加上每日入境、過境的外地牌照車輛，目前在深圳道路上行駛的汽車總量已超過190萬輛，達到大約200萬輛。按照深圳市道路總長6000多公里計算，也即大約每公里有車300輛。

　　按照深圳現有道路計算，該市汽車保有量的極限值在210萬輛左右。而按照去年的增長速度，這個極限將輕易被突破，從而提早進入超載狀態。

　　在車輛超載來臨之前，深圳市的人口已經超載。據今年初美國福布斯雜志公布的全球人口最稠密城市排行榜，深圳以17150人/平方公里的人口密度，位列全球第五、全國第一。目前，深圳常住人口超過1400萬。

　　這一現實令深圳市的公共交通面臨極大壓力，車內擁擠和車行緩慢成為深圳公交患上“大城市病”的顯著癥狀。在深圳“兩會”上有關官員透露正研究限制上牌之前，深圳市委書記王榮即已在相關會議上嚴厲批評了深圳的交通現狀。“開車開不動，坐公交車也坐不動。”他說。

　　深圳市統計局統計數據顯示，截至去年末，深圳私人小汽車保有量占該市小汽車保有總量的87.5%。因此，王榮提出，大力發展公交事業，是解決深圳未來交通的出路所在。這也正是藺萬煥的建議，他認為限牌始終不是最優選擇。

　　而據本報此前報道，權威人士稱，“十二五”期間，政府將在全國1000萬以上人口的特大城市，對機動車全面實行總量控制措施。“上海、北京已經開始實施，現在正在和兩個城市談”