中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家。全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測(cè)顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供不應(yīng)求應(yīng)是導(dǎo)致柴油荒的主要原因。而一些地方突擊式限電，是導(dǎo)致柴油供不應(yīng)求的關(guān)鍵。

　　根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃，我國(guó)單位GDP能耗在5年內(nèi)必須下降20％。為完成這一節(jié)能減排目標(biāo)，不少地方紛紛出臺(tái)拉閘限電政策。從9月開始，廣西、廣東、江蘇等省區(qū)開始對(duì)部分企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制性拉閘限電或提高供電價(jià)格。

　　中國(guó)石化股份有限公司臨海分公司經(jīng)理蔣修飛在接受采訪時(shí)表示，除了油品運(yùn)輸受阻，供應(yīng)速度有所減慢，以及農(nóng)忙季節(jié)需要大量柴油等影響因素外，“受節(jié)能減排影響，一些企業(yè)被拉閘限電，為不耽誤生產(chǎn)紛紛自行發(fā)電”，是導(dǎo)致柴油用量猛增的首要原因。

　　為緩解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司負(fù)責(zé)人表示，已特別向總部申請(qǐng)了配合，增加了每月的供應(yīng)量。

　　“之前，中石化每月的柴油供應(yīng)量穩(wěn)定在50萬(wàn)噸，中石油大約在13萬(wàn)噸。11月，兩家供應(yīng)量將達(dá)到85萬(wàn)噸，應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)需求平衡。”凌云表示，月需求量從60多萬(wàn)噸一下子到80多萬(wàn)噸，原來的供需平衡被打破，需要一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)新的平衡。但由于北方已經(jīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸?shù)�季，因此全�?guó)的供油還是可以保證。凌云表示，近期浙江柴油供應(yīng)緊張的局面，從11月份開始有望緩解。新華社