從家族企業(yè)到跨國公司，李書�！叭�攻全守”的打法終于等到了“花開的時間”，不過隨著全新明星團隊的到位，新的問題出現(xiàn)了……

　　寇建東

　　最后一筆收購款項到位了，倫敦當?shù)貢r間2010年8月2日中午，李書福八年夢想終于成真。

　　8月2日，吉利集團發(fā)布公告稱：已完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。隨著交易完成，所有權變更后的沃爾沃轎車公司董事會也隨之出爐。

　　曾在一個月前就應該成為沃爾沃新的全球總裁兼CEO的斯蒂芬·雅克布，出現(xiàn)在董事會成員名單中；而身兼洛希爾銀行高級產(chǎn)業(yè)顧問，與吉利并購沃爾沃間有著緊密聯(lián)系的前沃爾沃CEO漢斯-奧洛夫·奧爾森，則出任了副董事長。

　　“這是具有重要歷史意義的一天�！泵鎸�聚集在自己身邊的全新的董事會成員和十幾位吉利沃爾沃并購小組成員，李書福躊躇滿志。將有著百年歷史的沃爾沃轎車納入旗下，只是李書福另一個夢想的開始。

　　“國際縱隊”——與原沃爾沃毫無關系

　　“人類如果只在族群內(nèi)部通婚，生出的會是癡呆兒。我想企業(yè)也是一樣�！�

　　對德國人斯蒂芬·雅克布來說，剛剛過去的7月份是他近三十年職業(yè)生涯中最為“閑散”的一段時間——整整一個月，曾出任大眾汽車北美區(qū)總裁兼CEO三年之久，并在6月底辭職的他，不用再為大眾汽車到2018年在北美市場銷量突破100萬輛的目標而殫精竭慮。

　　但如今，隨著吉利收購沃爾沃轎車的最終完成，斯蒂芬·雅克布肩負起了比以往更為沉重的擔子。

　　8月2日，吉利發(fā)布了所有權變更后的沃爾沃轎車公司董事會成員名單，斯蒂芬·雅克布被任命為沃爾沃轎車公司總裁兼CEO，加入了由吉利集團董事長李書福擔任董事長的沃爾沃轎車公司董事會。

　　由一位之前與沃爾沃毫無關系的人出任總裁兼CEO，也成為李書福新管理團隊的第一個看點。這并不是唯一的看點——除出任副董事長的漢斯-奧洛夫·奧爾森和李書福本人外，新沃爾沃董事會的其余六人（不包括三位工會代表）同樣與沃爾沃毫無瓜葛。

　　據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，新沃爾沃的8名董事會成員，分別來自四個國家（中國、瑞典、德國、奧地利），其中來自新東家吉利集團的只有董事長李書福和沈暉二人。顯然，這是一支不折不扣的由不同國籍、不同年齡、不同性別以及不同文化背景和職業(yè)經(jīng)歷的業(yè)界精英們組成的“國際縱隊”。

　　對于這樣的人員安排，李書福在交割完成后接受采訪時表示，不管多少次并購失敗都不能否定一個共識，那就是融合，并購帶來的多元化恰恰是產(chǎn)生偉大企業(yè)的搖籃。文化差異本身是好事，善加引導能產(chǎn)生混血的巨變。人類如果只在族群內(nèi)部通婚，生出的會是癡呆兒�！拔蚁肫髽I(yè)也是一樣�！�

　　但是，這樣一支“全明星國際縱隊”，李書福能駕馭得了嗎？

　　成分分析——要技術與懂管理

　　“這樣的席位安排，和沃爾沃現(xiàn)階段的狀況有關�！�

　　“如果新董事會中過多保留原沃爾沃的董事會成員，或者過多加入吉利自己的人，那么勢必會在‘新沃爾沃’和‘老沃爾沃’董事之間形成阻力、造成矛盾�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示，更重要的是，這些“新人”不僅有非常顯赫的職業(yè)經(jīng)歷，還能分別滿足吉利當前的不同需求。

　　在沃爾沃的8位董事會成員中，擁有汽車業(yè)技術背景的董事占有三席，熟悉財務和資金運作的董事占有兩席�！斑@樣的席位安排，和沃爾沃現(xiàn)階段的狀況有關。”創(chuàng)維集團原人力資源總監(jiān)畢波分析，由于吉利收購沃爾沃動用了大筆國際資本，必然會選擇熟悉這項業(yè)務的人員加入董事會；而沃爾沃一向以安全和前瞻技術在汽車業(yè)著稱，保持其技術領先性決定了技術出身的董事會占較大比例。

　　技術出身的赫伯特·德梅爾是一個重要人物。

　　在此次加入沃爾沃董事會之前，赫伯特·德梅爾擔任麥格納（零部件企業(yè)）執(zhí)行副總裁，更值得關注的是他曾在1990年至1996年供職于奧迪，并在1994年至1996年擔任過奧迪董事長。赫伯特·德梅爾曾幫助奧迪導入了A3、A4等重量級車型，成為奧迪復興的關鍵人物。李書福也希望通過技術產(chǎn)品革新來實現(xiàn)同樣作為豪華品牌的沃爾沃的復興。

　　另外，出任沃爾沃總裁兼CEO的斯蒂芬·雅克布在1985年便進入大眾汽車，除了在2001年至2004年間短暫進入三菱汽車工作外，其余職業(yè)生涯全部在大眾汽車度過。正如吉利發(fā)布的公告中對其所作的介紹那樣，“通過在大眾集團的幫助他積累了對業(yè)內(nèi)領先的高端汽車公司之一的深入了解和豐富知識�！币虼耍�他成為擔綱讓一家中國民營企業(yè)順利轉型為跨國企業(yè)的重大責任人。

　　當然，對于所有董事會成員來講，了解中國市場是必須的。董事會成員、吉利沃爾沃項目負責人沈暉自不必贅言；財務背景、深諳資本運作的沃爾沃董事霍建華同樣是一位華人。而斯蒂芬·雅克布、赫伯特·德梅爾及漢肯·塞繆爾森也都曾經(jīng)和中國市場發(fā)生過關系。

　　沈暉上位——“內(nèi)引外聯(lián)”的關鍵角色

　　“本屆董事會是代表各方利益的‘產(chǎn)物’。保證安全平穩(wěn)，將是其主要職責�！�

　　不過，畢波更愿意把這屆董事會成員看做是一屆“過渡政府”�！斑@一屆董事會是代表各方利益的‘產(chǎn)物’�！逼渲�，保證收購和后續(xù)運營資金的安全，以及原沃爾沃運營體系（包括生產(chǎn)、零部件供應、物流和銷售渠道）的平穩(wěn)，將是這屆董事會的主要職責。在此之后，李書福很可能對董事會成員做出調(diào)整。

　　年近七旬的前沃爾沃CEO漢斯-奧洛夫·奧爾森和深諳企業(yè)扭虧、生產(chǎn)、采購和融資等環(huán)節(jié)的業(yè)務的約恩·方斯·施羅德的加入，似乎表明了這一點。

　　出任沃爾沃副董事長的漢斯-奧洛夫·奧爾森在吉利收購沃爾沃過程中起到了至關重要的作用。這位在沃爾沃服役超過40年的瑞典老人在2006年卸任福特汽車全球營銷高級副總裁后，擔任了英國洛希爾銀行高級產(chǎn)業(yè)顧問。而英國洛希爾銀行曾先后幫助吉利完成過兩樁國際并購案（2006年吉利收購英國錳銅和2009年吉利收購澳大利亞DSI）。其對沃爾沃的了解和在沃爾沃中的威望，無疑將保證“新沃爾沃”的階段性穩(wěn)定。

　　至于約恩·方斯·施羅德，李書�？粗兴�的無疑是其豐富的財務經(jīng)驗——保證收購和后續(xù)運營資金的絕對安全同樣不容忽視。

　　只有沈暉是一個特殊角色。不過，他或?qū)⒃谌蘸蟀l(fā)揮更大作用。

　　他是目前董事會中唯一的吉利方高管代表，“在沃爾沃董事會成員中，他不僅和李書福共同行使了出資人的角色，更重要的是他在沃爾沃今后的運營過程中將起到承上啟下、‘內(nèi)引外聯(lián)’作用。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，沈暉不僅是董事會與中國區(qū)執(zhí)行層之間的一道溝通的橋梁，更是直接體現(xiàn)中國區(qū)執(zhí)行層在董事會中位勢高低的關鍵人物。

　　權力浸透——執(zhí)行層與管理層之間

　　“這是一個將承受很大痛苦，但必須默默接受的過程�！�

　　沈暉是在2009年底離開菲亞特進入吉利的，此前，他剛剛主持完成了廣汽集團與菲亞特的合資談判。“我在過去的公司都是負責運營的，因此在談判桌上，我知道如何把握涉及今后運營的條款，可以判斷哪些是吉利需要爭取的權益。此外，這次談判涉及歐洲和美國，而我對這兩個市場都比較熟悉，這也是吉利看重我的地方。”沈暉對《中國經(jīng)營報》記者談到自己的優(yōu)勢之處時說。

　　而在他背后代表的則是為直接參與沃爾沃收購項目由李書福引進的公司執(zhí)行層“空降兵”們。除沈暉外，目前至少還包括童志遠、張芃、袁小林、王召興、寧述勇和馮家致等一干人馬。而且，這一隊伍仍有不斷擴大的跡象。

　　對于外界提出李書福如何掌控如此陣容強大的董事會的疑問，與常見的按出資比例確定董事會成員不同，這次吉利100%控股沃爾沃，其董事會成員的選擇均出自李書福的個人“意愿”，“一般來說，這種情況下新老板一定會選擇自己信得過的人（進入董事會）。”國內(nèi)一位長期擔任上市公司董事會秘書的業(yè)內(nèi)人士告訴《中國經(jīng)營報》記者。以全資方式收購沃爾沃奠定了李書福控局沃爾沃的可能。

　　事實上，在李書福看來，吉利的國際化是必然；而要實現(xiàn)這一目標，繼續(xù)“引援”也是必然。在吉利收購澳大利亞DSI變速器公司一周年之際，李書福對吉利國際化過程中的企業(yè)管理文化進行了階段性的梳理，他得到的結論是“這是一個將承受很大痛苦，但必須默默接受的過程”。

　　如今，吉利沃爾沃項目才算正式啟程，李書福和他的全明星團隊也將承受巨大的痛苦。但愿他們做好了準備。

　　本報記者 朱耘 對本文亦有貢獻

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