■本報記者王占武

　　“吉林省通化市政府敲定首鋼集團重組該市通鋼集團，條件之一包括通化金馬控股權亦轉讓予首鋼集團。”5月29日香港媒體稱，首鋼將收購通化金馬大股東的股權，并在合適時注入礦業資產。26日，通化金馬在停牌公告中表示接到公司第一大股東通化市永信投資知會，近期將商談涉及公司重大事宜的事項。該報道通過金馬這一停牌公告，驗證“首通”兩大鋼鐵巨頭“聯姻”消息的真實性。

　　作為吉林省最大鋼鐵企業，通鋼集團改制、重組一直備受關注。據媒體公開報道，鞍鋼和首鋼成為吉林通鋼集團重組規劃首選。各方之所以無法達成重組計劃，原因均來自兩大“首選婆家”重組條件的過于苛刻，吉林省方面一直希望能為通鋼集團重組找到“出個好價錢”的買家。經歷過2009年7月那場“重組風波”的通鋼，由于后經濟危機帶來的突圍窘境，各方的利益博弈更是成為至今未能成功“聯姻”的主要因素。“通鋼集團必須盡快完成新的重組”，吉林省政府有關人士曾表示，通鋼需要積極靠近戰略投資者，加快改革重組的步伐。

　　通化市政府“敲定”首鋼與通鋼重組消息如果屬實，則表明吉林省有關方面對通鋼集團重組規劃最終成功，通鋼集團或將迎來發展機遇。

　　5月29日上午9時，中國經濟時報記者為此致電通鋼集團董事長鞏愛平，求證“首通聯姻”的準確消息，鞏表示其在山東出差的列車上，無法聽清記者的問題后掛斷電話。隨后，記者通過吉林省政府聯系上吉林省國資委副主任、新聞發言人王喜東，其在接受記者電話采訪時證實，吉林省國資委方面還沒有得到首鋼重組通鋼的信息，也沒有具體的時間表。

　　首鋼集團的鋼鐵資產主要集中在上市公司首鋼股份，通鋼集團與通化金馬生產基地同為吉林省通化市，分屬省國資委和通化國資委控股的企業。據本報記者了解，永信投資的第一大股東通化市二道江區財政局持股30％，其在通化金馬的持股量為24．7％。公開資料顯示，截至今年3月，金馬資產負債率僅為31．72％，首鋼的思路是通過收購通化金馬，借殼將其采礦業務上市，并最終演變成同一家集團控制兩家上市公司，由于其分屬產業的上下游，這將強化首鋼未來發展空間并奠定其鋼鐵巨頭的強勢地位。從這一層面考量，首鋼“迎娶”通鋼，應該是“兩廂情愿”的好事。

　　吉林省政府相關人士就此對中國經濟時報記者表示，吉林省方面近一時期確實在著力推進通鋼集團的重組進程，但規劃復雜，必須謹慎。