豐田韓國分公司昨日下午就召回事件舉行了發布會。豐田韓國分公司總裁在會上向韓國消費者致歉。

　　相當于豐田今年預期利潤的1.8%；為美國方面向汽車生產商開出的最大罰單

　　美國運輸部部長拉胡德昨日宣布，運輸部下屬機構美國國家高速公路安全管理局(NHTSA)將對豐田公司處以1637.5萬美元的罰款，懲罰其沒有及時向監管部門報告“汽車踏板缺陷”。這一處罰也是美國國家公路交通安全管理局有史以來，向汽車生產商開出的最大罰單。

　　被指對踏板問題隱瞞4個月

　　運輸部表示，建議罰款金額達到了美國依法對汽車制造商進行處罰的上限，超過了此前該機構對通用汽車開出的100萬美元罰款紀錄。美國運輸部認為，豐田汽車在知曉油門踏板可能發生卡滯的情況下卻未能及時通知監管部門。

　　按照美國法律規定，汽車制造商在知曉車輛存在安全隱患后的五個工作日內需上報給高速公路安全管理局。但高速公路安全管理局獲得的一份文件顯示，豐田汽車最早在去年9月29日就已發現部分車輛油門踏板可能發生卡滯。當天，豐田在加拿大和31個歐洲國家發布了修理通知，以應對有關油門踏板無法回位和突然加速等問題的投訴。直到今年1月，豐田才在美國召回了約230萬輛“油門踏板”問題車輛。

　　“我們現在有證據證明豐田未履行其法律義務，更惡劣的是，他們在幾個月里故意隱瞞危險故障，未向美國官員報告，也沒有采取行動保護數百萬車主和他們的家庭。”拉胡德說。

　　豐田稱尚未接到罰款通知

　　豐田昨天在一份聲明中稱，還沒有接到美國公路交通安全管理局的罰款通知。“我們已經了解了美國公路交通安全管理局在召回事件中的立場。作為強化全面質量保證承諾的一部分，我們已經采取了一系列重要措施以就安全相關事宜與監管者和消費者加強溝通，包括任命了新的北美首席質量長，他在北美地區安全相關決策方面將發揮更大的作用。”

　　按照規定，豐田將在兩周內提出申訴或同意支付罰款。

　　有媒體報道稱，鑒于豐田公司的規模和現金儲備，1637.5萬美元的罰金在很大程度上只是象征性的，但這將損害豐田公司在其所面臨的民事訴訟中為自己辯護的能力。2009財年，豐田遭遇了自成立以來的首次年度虧損。今年2月，豐田上調了2010財年的業績預期，預計今年實現凈利潤800億日元(約合8.88億美元)。1637.5萬美元的罰金相當于豐田今年預期利潤的1.8%。

　　報道引述分析師的話說，真正令豐田痛苦且對其具有破壞性的將是來自實際審判中的和解方案。此前美國已有約百起由消費者提出的集體訴訟，這些消費者稱自己的豐田車在二手車市場上價格下跌而承受損失。分析稱，豐田可能因此面臨數十億美元的賠償。

　　本報記者 謝濤

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　　豐田在韓召回1.3萬輛汽車

　　因腳墊可能卡住油門踏板；稱不涉及中國市場

　　本報訊 (記者謝濤)韓國交通部昨日稱，因車輛存在“潛在危險缺陷”，豐田汽車將在韓國國內召回約1.3萬輛汽車。

　　韓國交通部稱，這次召回涉及三種車型，分別是雷克薩斯ES350、豐田凱美瑞及凱美瑞混合動力車型。上述車型存在駕駛員腳墊可能卡住油門踏板的潛在風險。豐田決定在韓國召回上述車輛共12984輛，其中包括11232輛雷克薩斯ES350、1549輛凱美瑞和203輛凱美瑞Hybrid。

　　豐田韓國分公司昨日下午就此次召回事件舉行了發布會。豐田韓國分公司總裁Hisao Nakabayashi在會上向記者表示：“我為召回導致的不便和擔憂向韓國消費者表示誠摯的歉意。”

　　豐田中國及廣汽豐田昨日聯合發表聲明稱，此次韓國召回車輛涉及的問題腳墊只在韓國市場使用，與中國市場的純正品腳墊形狀、材質不同，沒有在中國市場生產、銷售，所以此次召回不涉及中國市場。

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