圖為豐田總裁豐田章男(資料圖)

　　“每輛豐田車都帶有我的姓氏，豐田名譽受損就如同我本人名譽受損。”

　　聽證策略 主動道歉

　　豐田章男說：“我對因安全問題而導致的召回事件表示遺憾，我對豐田汽車駕駛者遭遇的事故表示深深的歉意。”

　　接受批評

　　豐田過去重視的第一是安全，第二是質量，第三是數量。但在過去幾年，豐田在數量上擴張“太過迅速”，導致豐田忽視了這三個選項的先后順序。

　　承諾改進

　　豐田將采取更為嚴格的安全標準，一旦發現隱患，將立刻解決問題。

　　據新華社電 日本豐田汽車公司總裁豐田章男24日在美國國會聽證會上再次為豐田汽車安全問題道歉，并且承諾豐田將全面提升汽車安全以贏得消費者信任。

　　豐田章男當天在美國眾議院監督和政府改革委員會舉行的聽證會上表示，他對豐田目前的危機負全部責任，“我對因安全問題而導致的召回事件表示遺憾，我對豐田汽車駕駛者遭遇到的事故表示深深的歉意”。他同時還特別對美國加州一豐田車事故遇害者表示沉痛哀悼。

　　豐田章男說，在豐田歷來設定的優先目標中，第一是安全，第二是質量，第三是數量。但他坦言，在過去幾年，豐田在追求數量方面擴張“太過迅速”，導致其忽視了三個選項上的優先關注順序。

　　豐田章男承諾，豐田將采取一系列措施全面加強產品安全和質量，確保類似事件不再發生。

　　對于成為聽證會焦點的豐田汽車突然加速問題，豐田章男說，原因有兩個，一是腳墊問題，二是油門踏板問題。他強調，有“充分自信”豐田車突然加速與電子控制系統無關。但在此前的聽證會上，美國運輸部長雷·拉胡德則表示，電子控制系統有問題的可能性并不能排除。

　　對豐田章男的解釋，許多美國國會議員并不滿意。他們在質詢中指責豐田漠視用戶的投訴，將謀求更多利潤放在了消費者安全之上。

　　按照日程安排，除美國國會眾議院已舉行的兩場豐田安全問題聽證會外，參議院也將在下周就同一問題舉行聽證會。

　　日本首相

　　豐田有繼續說明的必要

　　據新華社電 關于日本豐田汽車公司總裁豐田章男出席美國國會聽證會一事，日本首相鳩山由紀夫25日上午在首相官邸前接受記者提問時表示，豐田對安全性要作出周密的考慮，改善一切應該改善之處，并把這種態度貫穿始終。

　　鳩山由紀夫認為，一切并非到此結束，豐田有繼續認真說明的必要。他強調“豐田總裁出席聽證會作出解釋是件好事”。

　　鳩山24日曾表示，對于美國國會舉行關于豐田汽車大規模召回聽證會一事，“應該真摯誠實地對應”。他說：“如果以真摯的態度對應，不會發展成大的日美經濟問題，期待對豐田的信賴逐漸恢復。”

　　記者觀察

　　僅靠眼淚恐怕遠遠不夠

　　據新華社電 豐田汽車公司總裁豐田章男24日出現在美國國會聽證會上，以最謙恭的姿態接受美國議員“炮轟”。這位向來矜持的“豐田王子”甚至當眾啜泣。

　　豐田章男有足夠理由落淚。一系列召回，給豐田公司帶來的經濟損失估計達20億美元；過去一個月，豐田市值損失280億美元；品牌價值損失更是無從估量。

　　大到企業戰略、公司管理，小到用戶反饋、危機公關，豐田敗筆多多，掉入一個又一個“陷阱”。

　　有一個“陷阱”易為外界忽視，即這場風波暴露的“全球化陷阱”。如豐田“召回門”所彰顯，文化差異、監管理念，甚至民族性格、意識形態等構成企業面臨的新“全球化陷阱”。

　　對于豐田而言，能否爬出“陷阱”，僅靠眼淚，恐遠遠不夠。全球化背景下，“安全第一”“用戶至上”，仍是企業的真正生命線。

　　連線中國：RAV4維修陸續開展

　　又訊 連月來，豐田汽車在全球召回近900萬輛汽車，包括在中國召回超過7.5萬輛RAV4轎車，召回費用已經高達20億美元。豐田(中國)聯系人昨日對本報證實，在中國對缺陷RAV4的維修已經從17日陸續開展，這比原定時間提前了一星期。(劉俊)

 

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